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[学位论文] 作者：卞长志,,
来源：清华大学 年份：2009
交通网络设计是综合交通规划的核心工作,是体现规划部门决策意图的重要手段。交通需求预测是网络方案设计的基础,将交通需求作为确定性输入的规划设计方法,由于不确定因素的...
[期刊论文] 作者：卞长志,陆化普,,
来源：公路工程 年份：2009
票价是城市轨道交通和常规公交竞争的关键因素。根据运营票价建立了城市公共交通需求与总交通需求的关系,并利用Logit模型描述公共交通系统内部不同方式的分担率,据此建立了...
[期刊论文] 作者：卞长志,陆化普,,
来源：武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份：2009
分析了京沪运输通道内出行者的交通选择行为,表明出行者在交通方式选择决策时呈现明显的多用户特征.基于多用户多准则随机用户均衡理论构造了综合运输条件下的交通方式分离模...
[期刊论文] 作者：卞长志,陆化普,尉欣欣,,
来源：交通运输系统工程与信息 年份：2010
城际铁路的规划建设,加剧了经济发达地区城际客运交通市场的竞争,而竞争的成败很大程度上取决于运营者是否能够采用吸引乘客的策略.本研究基于离散选择理论,使用Nested Logit...
[期刊论文] 作者：陆化普,蔚欣欣,卞长志,
来源：2011年公路工程抗震减灾国际技术研讨会 年份：2011
以OD需求不确定性为基本前提,以随机双层规划和均值方差理论为基础,建立0D需求不确定离散交通网络设计的基本模型.根据需求不确定的交通网络设计模型特点,建立基于MomeCarlo...
[期刊论文] 作者：卞长志,陆化普,张洁,,
来源：公路工程 年份：2009
由于影响因素众多,OD需求预测存在不确定性。本研究假定OD需求矩阵元素是概率分布已知的随机变量,以双层规划理论为基础,建立基于随机需求的离散交通网络设计模型,上层模型是...
[期刊论文] 作者：卞长志,关敬辉,陆化普,,
来源：城市交通 年份：2011
为了更好地指导交通规划实践、提高规划方案应对风险的能力,在分析交通需求预测不确定性的基础上引入鲁棒设计概念,阐述了交通需求预测与鲁棒规划方案的关系。采用随机需求假...
[期刊论文] 作者：蔚欣欣,李悦,卞长志,陆化普,,
来源：公路工程 年份：2014
传统的交通规划以确定性假设和决策准则为依据，导致规划方案存在不合理因素。在不确定性理论的基本前提下，以双层优化模型为基础，以建立不确定性交通网络设计理论为研究目标，系统......
[期刊论文] 作者：袁长伟,蔚欣欣,陆化普,卞长志,,
来源：中国公路学报 年份：2009
为探讨更加符合实际的路网均衡交通分配方法,区别于传统的以用户效用最大化为目标、根据Wardrop均衡准则进行交通分配的方法,引入博弈论,假设路网上有2种用户,一种使用混合策...
[期刊论文] 作者：王继峰,焦朋朋,卞长志,朱晨冉,,
来源：综合运输 年份：2017
超大城市的职住空间关系和庞大的通勤交通需求是构建高效综合交通系统面临的严峻挑战。以大伦敦地区为例,面对中心区人口增速回归和就业密度攀升,职住空间分布圈层化、走廊化...
[会议论文] 作者：张铮,陈丽莎,汤宇轩,池利兵,卞长志,蔡润林,吴照章,
来源：中国城市交通规划2012年年会暨第26次学术研讨会 年份：2012
分析了纽约市市郊铁路发展的历史沿革、运营体制以及伴随纽约市辐射力增强而从衰败走向复兴的过程。重点关注市郊铁路与纽约城市轨道的衔接特点，以及正在进行中的规划项目......
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