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[学位论文] 作者：卫立阳,
来源：合肥工业大学 年份：2015
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[期刊论文] 作者：柏海舰, 申剑峰, 卫立阳,,
来源：合肥工业大学学报(自然科学版) 年份：2019
文章在换道过程分析研究的基础上,将换道轨迹规划过程分为换道方案生成阶段、变速调整阶段和匀速换入阶段3个阶段;将局部动态规划变成拟静态规划,考虑了无人车机器的反应时间...
[期刊论文] 作者：王锟,张卫华,卫立阳,,
来源：交通科技 年份：2014
合理的绿灯间隔对保障交叉口交通安全和提高通行能力至关重要，国内还没有制定绿灯间隔时间计算的具体标准。文中以交叉口时空资源最大化为目标，以常见的十字交叉口为研究对象，基......
[期刊论文] 作者：张卫华,韩高峰,颜冉,卫立阳,,
来源：重庆交通大学学报(自然科学版) 年份：2014
设置可变车道可以充分利用现有道路资源,有效缓解城市道路高峰时段的潮汐交通问题。从道路状况和交通流特征方面分析了可变车道设置的基本条件,运用熵值法提出了评价道路通行...
[期刊论文] 作者：柏海舰, 任桂香, 董瑞娟, 卫立阳,,
来源：重庆交通大学学报(自然科学版) 年份：2018
为了提高公交车准点率,考虑到网联交通环境下车辆信息可知,根据公交车旅行时间及预测到达交叉口的时间建立公交车优先通行策略选择模型;根据公交车到达停车线时间、延误时长...
[期刊论文] 作者：冯晓龙,黄文娟,卫立阳,董瑞娟,
来源：交通标准化 年份：2014
通过分析瓶颈路段车辆的微观行为，基于汽车燃油消耗微观模型提出了瓶颈路段的燃油消耗计算方法，并运用仿真软件进行验证，在此基础上探讨了瓶颈路段的燃油消耗规律。结果表明车辆......
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