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[学位论文] 作者：唐绍丰,
来源：山东理工大学 年份：2011
线控转向系统取消了方向盘和转向轮之间的机械连接,摆脱了传统转向系统的各种约束限制,可以自由设计汽车转向系统的传动比,是未来汽车转向系统的发展方向。本文主要对线控转...
[期刊论文] 作者：王先耀,上官兵,唐绍丰,,
来源：农业装备与车辆工程 年份：2012
传统转向系因传动比固定而存在着固有的缺陷,而变传动比转向系统可实现低速时转向更直接更轻盈,高速时转向更稳重更安全。卓越的性能及较高的技术要求让其成为当今转向系研发...
[期刊论文] 作者：邱绪云,唐绍丰,曹亢子,,
来源：山东交通学院学报 年份：2008
分析了轮胎和转向系统的力学特性，建立了线控转向系统的方向盘力回馈模型，利用PID算法对系统进行优化，仿真结果表明该模型能够满足路感要求。...
[期刊论文] 作者：徐冠林,石沛林,唐绍丰,唐俊杰,,
来源：山东理工大学学报(自然科学版) 年份：2010
电动助力转向系统实际上存在着系统参数变化、路面干扰等不确定性因素,传统的PID控制方法只能在特定的系统参数情况下基本满足控制要求,无法处理系统的不确定性.针对这一问题...
[期刊论文] 作者：石沛林,唐绍丰,邱绪云,唐俊杰,,
来源：机械设计与制造 年份：2011
建立了线控转向系统的数学模型,对前轮转角采用基于理想变传动比的前馈控制和期望横摆角速度反馈控制的动态校正控制算法,从而确定合适的前轮转角,实现前轮主动转向,在一定程...
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