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[期刊论文] 作者：宋喜政,周磊,袁燕,,
来源：新疆化工 年份：2005
介绍了轮胎胎胚刺孔机通过改造设计，有效地在胎胚三线部位进行了刺孔。其主要优点是不需要增加新设备，在原设备基础上通过改造就可以应用实施。...
[期刊论文] 作者：赵新伟,宋喜政,许庆江,,
来源：轮胎工业 年份：2008
介绍几种新结构钢丝帘线在全钢载重子午线轮胎带束层中的应用。以新结构钢丝帘线替代3＋9＋15×0．22＋0．15钢丝帘线用于10．00R2016PR规格全钢载重子午线轮胎带束层中，可以减小钢丝......
[期刊论文] 作者：赵新伟, 吴学斌, 宋喜政,,
来源：轮胎工业 年份：2014
介绍新型钢丝帘线3＋9＋15×0.245HT,3＋8×0.35HT BETRU和5×0.35HI在矿山型全钢载重子午线轮胎中的应用.与3＋9＋15×0.22＋1NT和3×4×0.22HE钢丝帘线相比,3＋9...
[期刊论文] 作者：袁利真, 宋喜政, 赵新伟,,
来源：中国橡胶 年份：2015
随着国内高速公路的快速发展以及原有等级公路的升级改造,子午线轮胎,特别是全钢载重子午线轮胎以其耐磨、抗爆、节油、舒适等优点得到市场广泛认同和大量使用。国内的公...
[期刊论文] 作者：许庆江,李巩武,宋喜政,
来源：轮胎工业 年份：2001
进行了10.00-20 16PR增强型轮胎的设计和试制工作.轮胎成品性能检测结果表明,通过将缓冲层帘布结构由"二窄"改为"单宽"和"两宽"、胎体结构采用4-3-2及增大下胎侧强度,并严格...
[期刊论文] 作者：赵新伟,吴学斌,宋喜政,
来源：轮胎工业 年份：2014
以3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线替代3＋9＋15×0.22＋1NT钢丝帘线用于12.00R20 18PR全钢载重子午线轮胎胎体和带束层.结果表明,以3＋9＋15×0.225HT钢丝帘线替代3＋9＋15×0.22＋ 1...
[期刊论文] 作者：袁利真,宋喜政,赵新伟,,
来源：新疆化工 年份：2015
介绍11R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计。结构设计：外直径1051mm,断面宽276mm,行驶面宽220mm,行驶面弧度高7.5mm,胎圈着合直径569.5mm,断面水平轴位置（H1/H2）0.957。施工设...
[期刊论文] 作者：张明香,宋喜政,赵新伟,,
来源：新疆化工 年份：2015
介绍295／80R22．5无内胎全钢子午线轮胎的设计。结构设计：轮胎外直径1042mm，轮胎断面宽292mm，行驶面宽238mm，行驶面弧度高7．2mm，胎圈着和直径569．5mm，胎圈着和宽度228mm，断面水平轴位置（H1......
[期刊论文] 作者：赵新伟,吴学斌,宋喜政,,
来源：轮胎工业 年份：2014
以3+9+15×0.225HT钢丝帘线替代3+9+15×0.22+1NT钢丝帘线用于12.00R20 18PR全钢载重子午线轮胎胎体和带束层。结果表明,以3+9+15×0.225HT钢丝帘线替代3+9+15×0.22+1NT钢丝...
[期刊论文] 作者：袁利真,张明香,宋喜政,
来源：中国橡胶 年份：2021
介绍295/60R22.5无内胎全钢载重子午线轮胎的设计.结构设计:外直径923.6mm,断面宽288mm,行驶面宽250mm,行驶面弧度高10mm,胎圈着合直径570.5mm,断面水平轴位置(H1/H2)0.867,花纹深度16.5mm.施工设计:胎体采用0.22+18×0.20CCST钢丝帘线,1#和2#带束层采用3×0.20......
[期刊论文] 作者：袁利真,吴学斌,宋喜政,
来源：中国橡胶 年份：2022
本文研究了0.22+18×0.20CCST新型钢帘线在全钢丝载重子午线轮胎中的应用.结果表明,与0.25+6+12×0.225HT钢丝帘线相比,0.22+18×0.20CCST结构在帘线直径、线密度、三辊疲劳3个指标方面更有优势,可减少帘布使用量,有利于轮胎的轻量化,节约原材料消耗.......
[期刊论文] 作者：姜新民,赵志国,李杰,宋喜政,杨广志,,
来源：轮胎工业 年份：2006
胎坯刺孔是保证轮胎硫化后不出现气泡和脱层等质量问题必不可少的手段之一。现在国内轮胎厂所用的胎坯刺孔机均只对胎坯冠部、肩部及侧部刺孔，而胎圈部位只靠人工刺孔，劳动强度......
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