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[期刊论文] 作者：孟庆伶,
来源：铁道建筑 年份：1999
目前日本的线路状态，因采取一系列强化轨道结构的措施，较之国铁时代和民营化初期，维修工作量已经少多了。然而仍有一些薄弱部位，如钢轨接头、桥梁前后的养护工作不尽如人意。无论......
[期刊论文] 作者：孟庆伶,
来源：铁道建筑 年份：2001
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[期刊论文] 作者：孟庆伶,,
来源：铁道建筑 年份：2004
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[期刊论文] 作者：孟庆伶,
来源：铁道建筑 年份：2000
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[期刊论文] 作者：孟庆伶,
来源：铁道建筑 年份：2000
地下铁道施工对周边环境的负面影响 ,可分为直接影响和间接影响 :前者如大气污染、振动、噪声及地下水位下降等 ;后者为因施工占用道路引起交通堵塞所产生的时间损失、燃料消...
[期刊论文] 作者：孟庆伶,
来源：铁道建筑 年份：1999
多多罗大桥位于日本本四连络道路之一的尾道——今治线上，连接生口岛与大三岛。原规划为吊桥方案，因其生口岛侧桥台挖方对地貌改变过大，最后选用２７０ｍ＋８９０ｍ＋３２０ｍ斜拉桥方案。多多罗大桥建成后将......
[期刊论文] 作者：孟庆伶,,
来源：铁道建筑 年份：2008
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[期刊论文] 作者：孟庆伶,
来源：铁道建筑 年份：2000
札幌市内铁路的高架化工程始于 1 978年 ,至 1 991年完成了札幌站至琴似站的高架化改造。 1 992年至1 996年又实现了“新川高架”。这里介绍的是始于1 996年的八轩站至新琴似...
[期刊论文] 作者：孟庆伶,
来源：铁道建筑 年份：2008
土屋大桥座落在日本青森县陆奥湾沿岸，属典型的季风和海岸环境条件，向来以盐害、冻害强烈称著。大桥全长410m，上部结构为3联9孔预应力混凝土T形梁，设计基准期100年。为应对强烈的......
[期刊论文] 作者：孟庆伶,,
来源：铁道建筑 年份：2007
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[期刊论文] 作者：孟庆伶,,
来源：铁道建筑 年份：2008
UFC，即Ultra high strength Fiber reinforced Concrete的缩写，意为超高强度纤维增强混凝土。UFC集超高强度、高韧性、高耐久性于一体，又具有不需配置普通钢筋的特长。自1997年...
[期刊论文] 作者：孟庆伶,
来源：铁道建筑 年份：2005
日本最新修订的"铁道结构物设计标准(混凝土结构物)"(下称新标准),预计在2005年一季度出版执行....
[期刊论文] 作者：孟庆伶,
来源：铁道建筑 年份：2005
作为一种经济性、施工性、耐震性都比较优异的桥梁与高架桥的基础形式——钢板桩基础，由一般施工中作临时挡土用的钢板桩和扩大基础组合而成（见图1）。这种基础是日本铁道综合技......
[期刊论文] 作者：孟庆伶,
来源：铁道建筑 年份：2004
在由盐害钢筋腐蚀引起的混凝土劣化的预测方法中，把钢筋混凝土的劣化过程划分为潜伏期、进展期、加速期和劣化期，其劣化过程及相应的定义见图l与表1。也就是说，在盐离子扩散浸蚀......
[期刊论文] 作者：孟庆伶,
来源：铁道建筑 年份：2003
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[期刊论文] 作者：孟庆伶,
来源：铁道建筑 年份：2004
台北至高雄高速铁路全长3 45km ,其中高架与桥梁部分2 47km、隧道部分65km、土路基部分3 3km。土建工程于2 0 0 0年动工,计划于2 0 0 5年秋季建成通车。桃园至湖口段总延长5...
[期刊论文] 作者：孟庆伶,
来源：铁道建筑 年份：2003
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[期刊论文] 作者：孟庆伶,
来源：铁道建筑 年份：2002
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[期刊论文] 作者：孟庆伶,,
来源：铁道建筑 年份：2006
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[期刊论文] 作者：孟庆伶,,
来源：铁道建筑 年份：2006
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