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[期刊论文] 作者：李峻利,,
来源：华东公路 年份：1991
高速公路由众多工程设施所组成,其中附属工程设施乃是保证高速公路安全、畅通所不可缺少的。就其功能划分,附属工程设施主要可分为安全设施、休息设施、公共汽车停车站设施和...
[期刊论文] 作者：李峻利,孙勇,
来源：东南大学学报 年份：1994
在Ｗｉｌｓｏｎ最大熵分布模型的基础上，建立了用于区域运输规划中确定货运方式分担率的熵模型，并运用实际数据资料进行了模型的标定与分析，对其实用性作了探讨。...
[期刊论文] 作者：邓卫,李峻利,
来源：东南大学学报 年份：1994
本文基于高速公路交通突变理论，提出了在确认交通拥挤出现的同时，判别交通拥挤类型的算法，从而为高速公路管理部门提供准确的信息，以便采用不同的交通控制方案消除拥挤，提高高速公......
[期刊论文] 作者：李峻利,李德章,,
来源：华东公路 年份：1989
实施单向交通是国内外已广为采用的交通组织与管理措施之一。从1979年起,济南市开始在部分路段实施单向行驶,并已取得一定成效。为进一步完善和提高,济南市公安交通警察支队...
[期刊论文] 作者：周宪华,李峻利,,
来源：华东公路 年份：1984
本文以经济效益为中心,阐述合理路网密度的基本原理,提出相应有关技术经济参数的计算方法,在此基础上引伸出合鲤路网密度与实施年限的关系,提出预测路网密度的途径。文中还列...
[期刊论文] 作者：何新才,李峻利,
来源：重庆交通学院学报 年份：1992
本文在分析货运方式选择的一般原理的基础上,建立了货运方式的选择模型,利用此模型,可以为运输量在各运输方式间进行分配,建立一个合理的运输结构提供依据。...
[期刊论文] 作者：李洪龙,李峻利,
来源：西安公路交通大学学报 年份：1997
讨论一系列入口匝道交通量是能造成交通需求超过主干道的服务交通量。介绍了一个交通分布马尔可夫模型，该模型能够分析交通需求和出口匝道分流经率不确定性的影响。...
[会议论文] 作者：徐吉谦,李峻利,顾尚华,
来源：中国建筑学会城市交通规划学委会年会暨学术讨论会 年份：1991
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