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[期刊论文] 作者：李掌宇,谷安涛,,
来源：专用汽车 年份：1991
介绍了汽车车架试验模型,分析了车架板厚的变化对刚度的影响,论述了不同横梁厚度在应变能分配率相同的情况下,车架的刚度是不相同的设计思想。同时对变更模型和试验模型进行...
[期刊论文] 作者：贾宏波,黄金陵,谷安涛,王中校,李掌宇,
来源：中国公路学报 年份：1999
高性能的计算机硬件和软件资源使汽车碰撞的计算机数值模拟成为可能。在汽车的被动安全性设计中，利用计算机模拟技术进行汽车结构的吸能和失效模式的研究可以缩短开发周期，降低......
[期刊论文] 作者：贾宏波,黄金陵,谷安涛,李掌宇,王中校,
来源：汽车技术 年份：1998
汽车碰撞分析的有限元模型建立十分复杂。在对汽车车身典型构件的碰撞性能进行了系统研究的基础上，从实用角度分析了用有限元方法解决汽车碰撞模拟时各种因素对计算结果的影响......
[期刊论文] 作者：贾宏波,黄金陵,李掌宇,王中校,谷安涛,
来源：汽车工程 年份：1998
汽车被动安全国内研究大多集中在实车检测方面。本文介绍了红旗轿车车身开发中应用高度非线性有限元方法对车身结构碰撞历程进行数值仿真研究工作的概况。通过对基本结构件的...
[期刊论文] 作者：贾宏波,黄金陵,郭孔辉,谷安涛,王中校,李掌宇,
来源：吉林工业大学学报 年份：1998
汽车车身结构的碰撞性能直接关系到汽车的被动安全性指标。本文从轿车在改型设计中提出的具体要求出发，建立了国内第一个用于碰撞分析的整车车身结构的有限元模型，同时按照车身......
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