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[期刊论文] 作者：李柯迈,
来源：内燃机学报 年份：1983
本文分析了汽车发动机配套轴系的扭振特性。根据分析结果,建立了车用发动机曲轴的扭振计算模型及台架试验模型,提出了共振振幅计算公式。并由实例进行了证实。...
[期刊论文] 作者：李柯迈,
来源：汽车技术 年份：1985
本文介绍南充6102Q型柴油机分别装用竹溪农机厂和无锡减振器厂制造的压入式橡胶减振器时进行的扭振特性试验。试验结果表明:装用竹溪农机厂制造的减振器时,共振转速发生在280...
[期刊论文] 作者：李柯迈,
来源：汽车技术 年份：1984
作者对南昌柴油机厂X6110型柴油机样机凸轮轴齿轮断齿事件进行具体分析后,认为是由于曲轴扭振过大而使凸轮轴齿轮承受巨大的瞬时冲击力矩所造成。当采用重新设计的扭转减振器...
[期刊论文] 作者：李柯迈,周全福,何行止,钱介耿,,
来源：汽车技术 年份：1981
目前,小型高速发动机一般都采用橡胶式扭振减振器.这种减振器是利用惯性块的惯量和橡胶的弹性来改变原系统的扭振特性,并依靠橡胶的内摩擦阻尼吸收部分振动能量,使曲轴扭振...
[期刊论文] 作者：吴慧斌,高世伦,王兴光,李柯迈,赵淼森,
来源：内燃机工程 年份：2003
针对6110/125Z柴油机飞轮螺栓断裂问题对柴油机轴系进行扭转振动分析,改进扭振减振器设计减小曲轴后端附加扭振力矩,解决了飞轮螺栓断裂问题....
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