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[学位论文] 作者：杨汉乾,,
来源： 年份：2011
现代高速直喷(High Speed Direct Injection,简称HSDI)柴油机是乘用车节能减排最有效的技术之一。HSDI柴油发动机兼备传统柴油机和汽油机的卓越性能：油耗低、低转速高扭矩和升...
[期刊论文] 作者：周洋,杨汉乾,蒋艳丹,,
来源：计算机仿真 年份：2020
传统的天然气发动机压缩比设计过低,致使应用高纯度甲烷的天然气发动机的热效率难以提高,然而提高压缩比又会导致缸内NO_x排放变差。为了设计出了最佳的燃烧室,基于一台LNG/CNG发动机,利用AVL Fire软件建立了燃烧系统三维计算流体动力学(CFD)仿真模型,仿真分析......
[期刊论文] 作者：邹艳,李翔晟,杨汉乾,,
来源：计算机仿真 年份：2015
柴油机两级涡轮增压技术优化,是为改进内燃机低速扭矩和瞬态响应特性,提升燃油经济性。对某车用重型柴油机进行两级可调涡轮增压系统的匹配研究,采用GT-power软件建立了两级...
[期刊论文] 作者：胡昌佐,邓旻涯,杨汉乾,,
来源：企业技术开发 年份：2017
文章对选定汽车发动机优化传动系统参数进行合理匹配的方法做了详细的理论建模;以某款皮卡汽车为例,对该车传动系参数进行优化设计,采用GT-Drive建立整车运动学和动力学模型...
[会议论文] 作者：杨汉乾,邹艳,李翔晟,吴家钰,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛 年份：2014
本文讨论天然气作为汽车燃料的优越性和稀燃特性,利用仿真软件对稀薄燃烧天然气发动机四种燃烧室方案进行了燃烧仿真适用性分析.详细介绍了所采用的湍流模型、点火模型、燃烧模型和排放模型.研究认为天然气火焰层流传播速度与缸内温度和压力有关,温度和压力越高......
[期刊论文] 作者：杨汉乾,胡昌佐,吴家钰,严永林,,
来源：森林工程 年份：2016
以某款皮卡的动力性、经济性和排放特性为优化目标，利用GT—Drive软件建立整车静力学、运动学和动力学仿真模型，运用仿真模型开展了动力选型匹配再优化研究。研究得到：在三款可......
[会议论文] 作者：杨汉乾;刘敬平;王树青;冯康;徐新生;,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2011年学术年会暨973项目年度工作会议 年份：2011
利用Kiva-3V程序仿真研究了HSDI柴油机缸内低温燃过程，建立缸内不同组分随EGR率和过量空气系数(Lamda)的变化关系式，便于准确设定仿真研究的初始条件。仿真研究了进气总量相同...
[会议论文] 作者：杨靖,王勇,刘敬平,杨汉乾,钟志华,
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2010年学术年会暨973项目年度汇报会 年份：2010
本文通过实验和计算研究了在汽油机上燃烧丁醇-汽油混合燃料的放热规律与燃烧汽油的不同,从燃料的性质和内燃机燃烧学的角度分析了放热速率形成差异的原因,介绍了燃用丁醇-汽油混合燃料对发动机性能的影响,并通过点火提前角优化和空燃比优化得到了更好的综合性......
[期刊论文] 作者：杨汉乾, 邹艳, 吴家钰, 李翔晟, 胡辽平,,
来源：车用发动机 年份：2015
利用台架试验数据校准了增压直喷汽油机一维性能仿真模型,应用校准后的模型研究了低速(1 500r/min)全负荷工况不同排气歧管长度下排气阀口与涡轮机入口处的压力波动特性,并对...
[期刊论文] 作者：刘敬平,赵智超,唐琦军,廖诚,杨汉乾,
来源：内燃机学报 年份：2014
提出了一种能对车用内燃机瞬变过程中多项运行及性能参数同时进行检测与分析的方法．采用3个动态压力传感器和2个快速反应温度传感器进行信号测量，并与描述发动机气道内、气缸中......
[期刊论文] 作者：张晓宇,刘敬平,詹樟松,闵龙,杨汉乾,
来源：内燃机学报 年份：2008
本文针对车用发动机性能开发提出了一套始于整车动力性、经济性,止于发动机主要设计参数确定的正向开发流程与软件平台。该平台以大量整车与发动机性能实测数据的分析、整理...
[期刊论文] 作者：刘敬平,杨汉乾,赵智超,付建勤,李迎春,
来源：内燃机学报 年份：2011
基于先进有效的发动机性能模拟技术,对不同排量发动机进气歧管系统气体动力学相似性进行了研究,确定和验证了气体动力学相似性的主要因素,如压力波频率和振幅.首次提出了同缸...
[期刊论文] 作者：刘敬平,杨汉乾,赵智超,付建勤,李迎春,,
来源：内燃机学报 年份：2011
基于先进有效的发动机性能模拟技术,对不同排量发动机进气歧管系统气体动力学相似性进行了研究,确定和验证了气体动力学相似性的主要因素,如压力波频率和振幅.首次提出了同缸...
[会议论文] 作者：杨汉乾[1]邹艳[2]李翔晟[3]吴家钰[2],
来源：中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛 年份：2014
本文讨论天然气作为汽车燃料的优越性和稀燃特性,利用仿真软件对稀薄燃烧天然气发动机四种燃烧室方案进行了燃烧仿真适用性分析.详细介绍了所采用的湍流模型、点火模型、燃烧...
[期刊论文] 作者：龚金科,尤丽,王曙辉,吴钢,伏军,郭华,杨汉乾,,
来源：环境工程学报 年份：2007
基于三效催化转化器的老化机理，提出了老化过程的预测方法。然后将老化机理与化学反应机理相结合，建立包含老化过程的三效催化转化器反应模型，并进行数值仿真，得到三效催化转化器......
[期刊论文] 作者：刘敬平,杨汉乾,王树青,付建勤,夏孝朗,徐政欣,,
来源：中南大学学报(自然科学版) 年份：2012
通过试验研究增压稀薄燃烧天然气发动机的排放特性,以及排气温度受过量空气系数λ的影响,研究结果表明：随着过量空气系数的增大,NOx与CO和HC的排放量变化趋势相反;压缩天然气...
[会议论文] 作者：徐政欣;付建勤;刘敬平;邓帮林;夏孝朗;杨汉乾;,
来源：中国内燃机学会燃烧净化节能分会2013年学术年会 年份：2013
利用CFD软件对发动机气缸中心距不同的A、B冷却水套方案(B方案比A方案缸心距缩小4mm)进行计算,得到流场、换热系数及压力损失等分布图.结果表明:两种水套平均流速为1m/s左右,...
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