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[会议论文] 作者：杲庆林,
来源：中国航海学会海浪与船舶航行安全及防抗台风经验研讨会 年份：1998
该文试图从实船操作角度结合大风浪船舶操纵的理论，浅述大风浪中船舶的航行安全。...
[期刊论文] 作者：张锦汉, 杲庆林,,
来源：中国海事 年份：2007
文章试图从实船操作、公司岸基支持和海事机构安全监督的角度,结合大风浪船舶操纵与船舶避碰的理论,浅论船舶在大风浪中航行的安全保障。...
[期刊论文] 作者：张锦汉,杲庆林,
来源：航海技术 年份：2007
1大风浪来临前的准备（1）加强气象跟踪分析。当预期有大风浪来临时，除应接收常规的气象预报外，还应加收气象传真（地面天气分析图、地面预报图、高空天气分析图和预报图、大洋波浪实......
[会议论文] 作者：张锦汉,杲庆林,
来源：中国航海学会海洋船舶驾驶专业委员会2007年船舶碰撞与应急处置学术研讨会 年份：2007
文章试图从实船操作、公司岸基支持和海事机构安全监督的角度,结合大风浪中船舶操纵与船舶避碰的理论,浅论船舶在大风浪中航行的安全保障。...
[期刊论文] 作者：张锦朋, 杲庆林, 沈淳, 龚雪根,,
来源：上海海事大学学报 年份：2006
从使用者的角度出发，分析船舶营运中影响船体结构强度且船员能够干预的主要因素，如装卸货、波浪、事故等．结合船体结构常见的损伤，提出船员尤其是驾驶员要精心编制积载计划及小心......
[期刊论文] 作者：张锦朋, 杲庆林, 沈淳, 袁刚,,
来源：航海教育研究 年份：2011
在罗列跨文化领导所面临的挑战的基础上,分析管理级船员所应具备的文化差异方面的认知、跨文化沟通交流的技能和能力、个性特质等,提出建立跨文化协调体系、跨文化管理培训体...
[会议论文] 作者：张锦朋,杲庆林,龚雪根,沈淳,
来源：第四届亚太可持续发展交通与环境技术大会 年份：2005
分析了驾驶员海上避让和碰撞发生的过程,找出了碰撞事故中让路船、直航船、互见中负有同等避让责任与义务的船舶,在碰撞发生不同阶段可能产生的人为失误.透过这些人为因素的...
[期刊论文] 作者：张锦朋,陈伟炯,杲庆林,沈淳,
来源：中国安全科学学报 年份：2005
随着国际、国内对航运系统安全认识的不断提高,航海人员的行为及如何对其安全行为进行科学评价日益受到关注。从人—机—环—管的安全系统基本要素出发,全面分析导致航海人员...
[会议论文] 作者：张锦朋,杲庆林,顾维国,沈淳,
来源：中国航海学会 年份：2010
基于目前国际船员劳务市场船员紧缺而我国船员劳务市场迟迟打不开局面的事实，文章阐明了我国船员管理体制的变化，同时船员的职业声望逐年下降而从业要求则不断提高．结合长期培训工作中船员的自述，文章分析了我国船员面对开放的国际船员劳务市场的各种心理状态，对我国......
[会议论文] 作者：张锦朋,陈伟炯,王正,杲庆林,
来源：第六届全国交通运输领域青年学术会议 年份：2005
交通行政执法的执法运作模武和队伍建设模式是交通行政执法综合实施模式不可分割的重要组成部分。本文研究的是交通行政执法综合实施模式中有关交通行政执法的执法运作模式和队伍建设模式中共性的内容，提出统一交通行政执法的运作模式模式、统一交通行政执法的队......
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