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[期刊论文] 作者：桂龙明,,
来源：拖拉机与农用运输车 年份：2012
针对现有越野救护车平顺性问题，运用传统的计算方法对前后悬架进行匹配计算，并结合多体动力学软件建立了整车虚拟样机模型，整车试验验证了所建模型的正确性。根据国家标准对整车......
[期刊论文] 作者：桂龙明,,
来源：上海汽车 年份：2014
从满足整车高性能要求的角度出发,探讨核心标准与同步开发的关系,深入分析轿车前副车架及后桥等底盘关键结构部件核心标准的行业现状,提出标准制定的两大技术路线,为底盘关键...
[期刊论文] 作者：桂龙明,
来源：机电安全 年份：2013
上海汇众汽车制造有限公司（以下简称上海汇众）是上海汽车集团股份有限公司（以下简称上汽集团）下属轿车底盘系统生产企业，2007年3月被国家安全监管总局核准为上汽集团首批安全质量......
[期刊论文] 作者：桂龙明,王桢,
来源：上海汽车 年份：2001
本文针对内高压成形技术的概念和工艺,分析了胀形过程中的4种失效形式及控制方法,从而引出该技术的诀窍--关键成形力的计算和控制.最后结合在汽车中应用于管状副车架的实例,...
[期刊论文] 作者：刘伟, 史文库, 方德广, 郭福祥, 桂龙明,,
来源：哈尔滨工业大学学报 年份：2012
为提高汽车的行驶平顺性及操纵稳定性,在进行整车动力学分析的基础上建立汽车悬架系统多目标优化模型,并提出一种基于改进遗传算法的悬架参数多目标优化方法.该方法改进了传...
[期刊论文] 作者：刘伟,史文库,桂龙明,方德广,郭福祥,,
来源：吉林大学学报(工学版) 年份：2011
针对汽车悬架系统开发设计中行驶平顺性和操纵稳定性两个目标相互矛盾的问题,以某轻型乘用客车后悬架系统为研究对象,建立了汽车悬架系统多目标优化模型。以汽车行驶平顺性、...
[期刊论文] 作者：刘伟,史文库,方德广,郭福祥,桂龙明,,
来源：汽车工程 年份：2011
运用多体动力学方法建立了某款轻型客车整车操纵稳定性仿真模型,设计试制了一款磁流变阻尼器,作为该客车的减振器并通过试验建立其数学模型。以整车操纵稳定性及行驶平顺性为...
[期刊论文] 作者：章骏,薛甬申,桂龙明,金晓春,张梅,,
来源：上海金属 年份：2015
采用热膨胀仪研究了22Mn B5钢连续冷却转变特性,并对热冲压零件的力学性能以及显微组织进行了研究。结果表明,880℃及以上温度奥氏体化,快速冷却后主要发生奥氏体向马氏体的...
[期刊论文] 作者：陈志勇,邬广铭,史文库,郭福祥,桂龙明,,
来源：汽车工程 年份：2014
结合白车身的模态分析，利用阶次跟踪法识别出车内异常振动和噪声的产生原因为车轮转动1阶激励频率与白车身固有频率接近而引起的车身结构共振。接着对白车身进行灵敏度分析，根......
[期刊论文] 作者：史文库,邬广铭,陈志勇,桂龙明,郭福祥,方德广,,
来源：振动与冲击 年份：2013
汽车发动机怠速运转时方向盘的抖动严重影响驾驶舒适性,利用振动测试与模态分析方法研究方向盘怠速抖动原因,发现方向盘工作状态模态频率与发动机二阶激励频率相近,从而引起...
[会议论文] 作者：Wang Changxin,王长新,Shi Wenku,史文库,Fang Deguang,方德广,Gui Longming,桂龙明,
来源：中国汽车工程学会悬架技术分会成立大会暨技术分会2012年度学术年会 年份：2012
针对少片变截面板簧刚度不易求解的问题，提出了基于叠加法和有限差分法相结合的计算方法，并对不同差分段数的计算结果与试验结果进行了对比，结果证明所提方法有效，且简便易行......
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