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[期刊论文] 作者：楊生春,,
来源：金属热处理 年份：1959
伐体是机车主要零件之一,尺寸较大形状又复杂在锻造方面要求较高。在技术革命中一次再次的改进工艺装备和操作过程。最后改为一火一个,加工余量小,材料燃料消耗小,得到高效...
[期刊论文] 作者：楊生春,,
来源：金属热处理 年份：1958
大连机车厂锻工革新者在技术革新中,开动脑筋在锻造球面垫座时首创了翻边挤压法。锻出的锻件加工留量小节约原材料,过去下料14公斤,现在可节约6.3公斤,提高效率50%,因此此种...
[期刊论文] 作者：楊生春,李永久,,
来源：机械工人 年份：1960
我厂锻造車間全体职工在工厂党委領导下,意气奋发,大闹技术命只用44小时的时間、便制成了一座土煤气发生爐。这一土煤气发生爐的试制成功对加速实现煤气化具有重大意义,是一...
[期刊论文] 作者：夏冰,楊生春,,
来源：机械工人 年份：1960
风动車軸調头器是我厂鍛造車間技术組同鉗工同志經过几天奋战,利用一个旧风缸配上轉盘,制造成功的。它可以用于一般的車轴和杆类鍛件上(但长度不能超过錘的双臂跨度,或砧子...
[期刊论文] 作者：楊生春,高名城,,
来源：机车车辆工艺 年份：1966
法兰是10L207E柴油机的重要零件,是复杂锻件之一。用40Cr钢锻造,零件净重11.6公斤,锻件重25.5公斤,最大横截面是φ320的圆处,锻件全高108毫米,四个凸耳均布在法兰的边缘,其...
[期刊论文] 作者：林鈞春,楊生春,,
来源：金属热处理 年份：1959
大连机车车辆厂锻造车间试验成功D轴双边作业,在锻造史上写下光辉的一页。在大跃进的年代里,工农业都放出高产的大卫星,为了满足运输业的需要。我厂就必须多制机车车辆。锻...
[期刊论文] 作者：沈师孔,尹宗礼,楊生春,尹元根,
来源：燃料化学学报 年份：1965
在600℃下,以丁烷:C~(14)标记丁烯-1:氮=1∶1∶12(体积比)的混合气体为原料,用示踪动力学方法求得了在铬-铝、钾-铬-铝、钠-铬-铝三种催化剂氧化态和还原态时下图中示出的脱...
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