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[期刊论文] 作者：毕玉琢,
来源：第四届铁道桥梁设计年会 年份：2005
本文结合宜万铁路桥梁设计情况,介绍了宜万铁路桥梁设计的特点,并对几座有代表性的特殊桥梁设计情况进行了说明....
[期刊论文] 作者：毕玉琢,,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2006
宜万铁路全线共有桥梁195座，其中特殊结构桥梁26座，特殊结构桥梁形式主要有复合结构刚构拱桥、双线大跨度上承拱桥、大跨度连续梁桥、非对称拱桥、大跨度“T”构桥、大跨度简支......
[期刊论文] 作者：毕玉琢,,
来源：高速铁路技术 年份：2013
结合合福铁路古田溪特大桥主跨（60＋2×100＋60）m连续梁设计方案，分别建立了相应的空间有限元模型，对比分析了3种模型的自振特性。采用桥梁结构动力分析程序BDAPV2．0进行车桥动力......
[期刊论文] 作者：郑水清,毕玉琢,,
来源：铁道勘测与设计 年份：2003
京沪高速铁路乌衣特大桥主桥为主跨108m的三跨部分斜拉桥。在乌衣特大桥初步设计中，我们对部分斜拉桥这种结构型式进行了研究，取得了相应的研究成果。本文对此进行了阐述和介绍......
[期刊论文] 作者：宋子威,严爱国,毕玉琢,
来源：铁道标准设计 年份：2021
沪苏湖高速铁路作为长三角核心区一条重要的铁路运输通道,在苏州吴江区连续小角度跨越申嘉湖油气管线、常台高速、乍嘉苏航道。为取得合理的桥式方案,针对(92+168+142+82)m刚...
[期刊论文] 作者：刘俊,贺国京,毕玉琢,陈晓波,,
来源：广东土木与建筑 年份：2005
对某高墩大跨度T型刚构桥程进行地震响应分析，按桩-土连续梁模式模拟桩-土共同作用建立三维有限元模型，采用数值模拟法合成桥址处地震动时程，分析桩-土共同作用和在边支座采用不......
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