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[期刊论文] 作者：王厚雄,
来源：2004铁路工程建设标准宣贯会 年份：2004
着重介绍(以下简称)中3个主要线路平面设计标准的拟定原则,计算方法和参数选择的思路.期望,这些思路有助于提高线路平面质量,使线路有可能达到"少维修"的水平,从而满足新建时...
[期刊论文] 作者：王厚雄,
来源：铁道建筑 年份：1997
根据铁路等级等因素，将一路划分为若干区段，再根据各区段的最高速度确定其最小曲线半径标准， 一方法对不同最高速度地段提出是小曲线半径标准的建议值。...
[期刊论文] 作者：王厚雄,,
来源：陕西教育：行政版 年份：2011
克林伯格认为：“在所有的教学中．都进行着对话．不管哪一种教学方式占支配地位．相互作用的对话都是优秀教学的一种本质性标识。”音乐课堂上教师运用各种方式让学生与音乐对话、与......
[期刊论文] 作者：王厚雄,,
来源：铁道标准设计通讯 年份：1985
列车通过曲线轨道地段时,受到的运行阻力大于通过直线轨道地段时受到的运行阻力。其主要原因是,列车通过曲线时,轮轨间有相对滑动。它包括三个主要方面:(1)车轮踏面在钢轨顶...
[期刊论文] 作者：王厚雄,,
来源：中学语文 年份：1984
“这样的课外活动我们愿参加。”“课外活动使我敢起来讲话了。”“这样的课外活动要开展下去。”这是八二(二)班多数同学对开展语文课外活动的评价。上学期八二(二)班开展...
[期刊论文] 作者：王厚雄,朱文升,,
来源：铁道标准设计通讯 年份：1984
线路最小曲线半径是铁路主要技术标准之一,它不仅关系到铁路的工程投资,而且也影响日后的运输能力。目前,部分同志鉴于我国财力不足,铁路造价逐年提高,建议将困难地段的线路...
[期刊论文] 作者：郝有生,王厚雄,
来源：铁道标准设计 年份：1998
在调研的基础上，依据线路平面标准拟定的原则及快速铁路的主要特点，拟定了１４０ｋｍ／ｈ客货共线铁路线路平面标准。...
[期刊论文] 作者：王厚雄,朱文升,,
来源：铁道标准设计通讯 年份：1985
一、问题的提出设计曲线地段的线路坡度时,必须计算曲线附加阻力的折算坡度。在非隧道地段,线路设计坡度i与曲线附加阻力折算坡度i_r之和不得超过限制坡度值i_x(在多机加力...
[期刊论文] 作者：朱文升,王厚雄,,
来源：铁道科技动态 年份：1984
一、问题的提出我国铁路旅客快车最高速度规划,主要在新建铁路上,还是在既有主要铁路干线上付诸实施?一种意见是,既有主要铁路干线的曲线半径标准一般较低,如按规划速度要求...
[期刊论文] 作者：王厚雄,林荣生,
来源：空气动力学学报 年份：1983
列车的横风倾覆力矩特性包括横风倾覆力矩系数和风速取值两个方面。本文给出了由风洞试验确定的倾覆力矩系数,并对风速取值提出了一些建议。针对风区铁路翻车的特点,给出了计...
[期刊论文] 作者：黄永祥,王厚雄,,
来源：国防 年份：2011
市场经济条件下落实民兵政治教育,正确把握时机至关重要。统一布置民兵政治教育任务时,要多给基层单位一些自主权,让他们根据实际情况因地制宜择时施教,尽量做到劳动生产与政...
[期刊论文] 作者：储才元,王厚雄,
来源：纺织学报 年份：1991
本文对目前产业用纺织品中常用的五种纤维材料,七个规格股线的结节强力进行了测试和讨论。实测结果表明,节结强力损失率不仅决定于纤维的断裂伸长率,而且与纤维的拉伸曲线形...
[期刊论文] 作者：王厚雄,黄建苒,
来源：铁道工程学报 年份：1995
本文对影响高、中速共线铁路最小圆曲线半径的几项因素作了讨论，对最小圆曲线半径的几点规律作了粗浅分析，最后对２５０ｋｍ／ｈ、３００ｋｍ／ｈ和３５０ｋｍ／ｈ三种最高速度目标值对应的线路最小圆曲线半径提出了初步看......
[期刊论文] 作者：王厚雄,何德昭,
来源：中国铁道科学 年份：2000
依据现场试验结果，探讨了钝形列车和流线形列车的会车压力波的主要差异，以及它们对铁路提速改造的影响。所给出的会车压力波系数经验估算式与试验拟合曲线具有良好的吻合精度，并......
[期刊论文] 作者：王厚雄,何德昭,
来源：中国铁道科学 年份：1993
本文利用三维超声风速温度仪及数字三杯式风速仪，测量了列车风的速度分布，初步探讨了速度场的诸多特性－－非定常特性，沿侧向分布特性，与列车速度、自然风风、风速关系等。......
[会议论文] 作者：林荣生,王厚雄,
来源：中国力学学会第一届全国环境流体力学学术会议 年份：1990
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[会议论文] 作者：王厚雄,何德昭,
来源：第四届全国风工程及空气动力学学术会议 年份：1994
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[会议论文] 作者：王厚雄,何德昭,
来源：中国铁道学会高速列车空气动力学研讨会 年份：1995
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[会议论文] 作者：袁建昆,王厚雄,
来源：中国铁道学会高速列车空气动力学研讨会 年份：1995
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[期刊论文] 作者：王厚雄,尹永顺,高注,
来源：空气动力学学报 年份：1993
本文依据全尺寸车辆现场实测和均匀流、模拟流风洞缩尺模拟实验结果,重点研究了弧形顶面客车和三角形顶面棚车两种代表性铁路车辆的气动横向稳定性等气动特性,并且提出了提高...
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