搜索筛选:
搜索耗时0.0851秒,为你在为你在102,285,761篇论文里面共找到 10 篇相符的论文内容
发布年度:
[学位论文] 作者：胡萧越,
来源：西南交通大学 年份：2021
甬舟铁路金塘海底隧道是目前世界上最长的高速铁路海底隧道,建成后将结束舟山群岛不通火车的历史,极大地方便人们的出行。但随着隧道长度的增加以及设计时速的提高,运营安全要求也在不断提高,需要引起足够的重视。由于隧道自身是狭长结构,一旦隧道内发生火灾,温......
[期刊论文] 作者：金威,田源,胡萧越,王明年,
来源：消防科学与技术 年份：2020
利用自行设计的火灾燃烧炉对混凝土T型组合构件的耐火性能进行试验研究。试验持续120 min,观察火灾后构件表观现象并测量火灾过程中组合构件内部温度变化,得到火灾下混凝土板...
[期刊论文] 作者：蔚艳庆,胡萧越,崔鹏,王明年,
来源：公路 年份：2021
为了确定四洞公路隧道火灾模式下的烟气控制标准,通过理论公式计算得到火灾隧道内防止烟气逆流的纵向临界通风风速,并采用火灾动力学软件FDS进行对比验证,同时研究阻塞场景下...
[期刊论文] 作者：王明年,胡萧越,于丽,郭晓晗,田源,
来源：消防科学与技术 年份：2020
为了确定城市公路隧道阻塞场景下火灾蔓延时的动态火灾规模和人员疏散方案,基于临界辐射热通量理论计算车辆引燃时间,并运用FDS研究动态火灾规模和同时打开两侧横通道与只打...
[期刊论文] 作者：王明年,田源,于丽,胡萧越,徐湉源,
来源：中国安全生产科学技术 年份：2020
为研究混凝土高温剥落对隧道衬砌火灾损伤的影响,在现有隧道结构非线性瞬态热—力耦合有限元模型基础上,提出1种在火灾高温条件下混凝土发生剥落的循环算法,以模拟火灾下衬砌...
[期刊论文] 作者：李元昊,罗强,冷伍明,梅明明,胡萧越,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2020
肋锚式桩板墙是一种新型复合支挡结构。通过砂箱模型试验,获得肋锚式桩板墙保持稳定所需锚固段长度l1与肋板长度l2关系,分析肋板摩擦锚固与锚固段抗力锚固效应对墙体稳定作用...
[期刊论文] 作者：田源,王明年,郭晓晗,胡萧越,闫自海,
来源：铁道科学与工程学报 年份：2020
城市隧道合建结构发生火灾时,会对其合建相邻结构的变形及应力分布造成一定影响,进而威胁整体结构的抗火安全性能。以义乌商城大道隧道工程为依托,采用有限元软件ANSYS建立合...
[期刊论文] 作者：王明年,胡萧越,唐雄俊,董宇苍,于丽,
来源：现代隧道技术 年份：2021
为了得到大直径铁路盾构隧道非均匀火灾场景下的温度荷载及结构内力特性变化规律,文章首先运用火灾动力学软件FDS建立考虑火区通风的列车火灾模型,研究衬砌受火面温度荷载分...
[期刊论文] 作者：刘雨竹,王明年,王松,郭晓晗,胡萧越,于丽,
来源：铁道标准设计 年份：2021
为得到双线铁路大直径盾构隧道竖向疏散通道的选型依据及其设计参数,首先,通过调研对比分析疏散楼梯与疏散滑梯的通行能力;其次,借助人员疏散软件Pathfinder研究疏散口通行能力对疏散时间的影响;最后,采用理论公式推导给出疏散滑梯的最优线型。研究结果表明:同......
[期刊论文] 作者：王明年,崔鹏,于丽,卢旭东,胡萧越,夏鹏曦,
来源：现代隧道技术 年份：2021
文章通过进行500 m疏散测试试验得到不同受试者的测试完成时间,并结合台阶测试试验得到的相对最大摄氧量,得到了相对最大摄氧量与人员疏散运动能力的相对关系.受试者年龄在20～25岁之间,共选取13位受试者,分别进行台阶测试试验和疏散测试试验.台阶测试试验中测试......
相关搜索：
