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[学位论文] 作者：袁贤浦,
来源：上海工程技术大学 年份：2023
进入到21世纪,我国高速铁路取得了跨越式的发展,截止到2020年底,我国高速铁路运营里程达到了3.9万公里,稳居世界第一。然而高速列车气动噪声和车速的6～8次方线性相关,伴随着车速的增加,气动噪声将急剧变高,因此降噪问题和提速问题息息相关,亟需解决,不可忽视。本......
[期刊论文] 作者：袁贤浦,袁丁,汤路,王雪明,
来源：智能计算机与应用 年份：2021
针对高速列车气动噪声越来越大的问题,本文以高速列车某车型为参考建立1:1受电弓区域局部模型,基于宽频带噪声源模型、LES大涡模拟及FW-H声学模型,运用弓头仿生降噪和底部空...
[期刊论文] 作者：袁贤浦,苗晓丹,袁天辰,杨俭,
来源：铁道学报 年份：2021
针对高速列车不断提速导致气动噪声急剧增加产生的环境噪声污染问题,通过建立复兴号高速列车受电弓气动噪声分析模型,利用RNGk-ε模型、大涡模拟及FW-H声类比法对复兴号受电弓进行气动噪声源特性、远场噪声传播规律、频域分布规律进行研究.数值模拟结果表明:整......
[期刊论文] 作者：姜秀杰, 刘艳, 李秋彤, 刘欢, 袁贤浦,
来源：铁道标准设计 年份：2020
近年来，城市高架轨道列车运行过程中产生的振动已成为严重的问题。为研究高架轨道振动能量的传递特性，基于单层隔振系统和多层隔振系统功率流理论，分析振动能量的传递和耗散过程。通过建立高架轨道系统有限元模型，并以实测加速度结果验证模型的准确性。结合有限元模......
[期刊论文] 作者：袁丁,苗晓丹,袁天辰,杨俭,袁贤浦,
来源：智能计算机与应用 年份：2021
高速列车气动噪声作为制约行车提速的问题愈发突出。针对高速列车气动噪声问题,为更准确计算高速列车气动噪声对周围环境影响,按照某车型高速列车尺寸建立1∶1三车编组模型作为气动噪声源研究对象,研究射流对空腔气动噪声降噪具体方法。基于Lighthill声学理论,......
[期刊论文] 作者：袁贤浦,苗晓丹,杨俭,袁天辰,袁丁,
来源：电子科技 年份：2022
随着高速列车运行速度的不断提高,受电弓气动噪声也愈加严重.针对这一问题,文中采用LES大涡模拟、边界层噪声源模型和FW-H声类比法,通过建立某型号受电弓局部1:1气动噪声分析模型进行数值模拟.文中研究了受电弓各部位的气动噪声贡献量,还探究了针对较大噪声位置......
[期刊论文] 作者：刘艳,刘欢,李秋彤,姜秀杰,袁贤浦,朱哲皓,
来源：工程力学 年份：2020
扣件系统的安装状态直接影响弹条疲劳寿命的预测结果。目前，e型弹条失效及疲劳性能的现有研究大多基于简化加载方式（先将弹条插入插孔，后抬升趾端位移）模拟扣件安装过程，忽略了扳手对弹条中肢的约束，弹条跟端和后拱的逐步抬升及弹条跟端与铁垫板承台之间摩擦的影响。......
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