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[会议论文] 作者：郑淑鉴;佘文晟;,
来源：2015年中国城市交通规划年会暨第28次学术研讨会 年份：2015
应用动态交通仿真模型研究城市交通问题已经成为当前交通研究的一大热点。论文从动态交通仿真平台的功能设计入手，介绍了仿真平台能实现多源异构交通数据接入、宏中微观一......
[期刊论文] 作者：韦栋, 郑淑鉴, 佘文晟,,
来源：交通科技与经济 年份：2015
中观仿真模型以车辆群体为分析单元,与宏观模型相比具有分析精度高、分析指标全面等特点,与微观模型相比具有建模工作量小、运行速度快、路径分析功能强等优点,是进行区域交...
[期刊论文] 作者：郑淑鉴,佘文晟,周沛,,
来源：系统工程理论与实践 年份：2017
传统的干道协调控制模型均以路段的平均速度或设计速度为前提设计绿波协调控制方案,但路段实际车速受驾驶员行为、车辆汇入汇出、公交车进出站台等因素影响,往往无法用单一的...
[期刊论文] 作者：郑淑鉴,佘文晟,熊文华,,
来源：交通科技 年份：2016
传统的城市交通仿真平台的信号控制方案是人工进行输入与设置,效率低且不利于与信号控制系统方案的同步更新。以SCATS系统和Transmodeler仿真软件为对象研究信号控制系统方案...
[期刊论文] 作者：郑淑鉴,佘文晟,胡少鹏,
来源：交通与港航 年份：2021
传统的车辆管控政策主要以定性分析为准,但随着信息技术的发展,交通大数据越来越丰富,基于交通大数据可以定量化分析车辆管控政策。针对各种类型的车辆提出相应的车辆管控措施,形成车辆管控政策体系;进一步以卡口车牌大数据为基础,提出全过程定量化辅助车辆管控......
[期刊论文] 作者：郑淑鉴,佘文晟,熊文华,郑资锴,,
来源：交通科学与工程 年份：2016
为了提高干道的协调控制效果，最大化疏解干道的交通流，提出基于交通疏解的干道协调控制模型。以各个路段绿波带宽的最大为模型的目标，通过时距图，分析上、下游路口间的关系，获得约......
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