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[学位论文] 作者：郑知斌,,
来源：北京市市政工程研究院 年份：2009
浅埋暗挖法隧道在城市软弱地层中施工,会产生较大的地表沉降,影响周边环境如道路、桥梁、管线等的安全,且浅埋暗挖法的施工步序较多,力学转换频繁,故在城市中采用浅埋暗挖法...
[期刊论文] 作者：郑知斌,,
来源：市政技术 年份：2018
基于FLAC3D三维数值模拟计算分析，得出浅埋暗挖平顶直墙隧道邻近多种既有建（构）筑物施工时所产生的风险时空效应及其影响规律，继而为制定专项风险控制措施提供理论依据。...
[期刊论文] 作者：郑知斌,,
来源：市政技术 年份：2018
基于结构计算及工程类比,对山西省太原市地铁2号线一期工程车站附属工程围护结构选型进行了技术、经济对比分析,得出太原市区内地铁车站附属工程围护结构采用的SMW工法桩支护...
[期刊论文] 作者：王东,郑知斌,刘军,,
来源：市政技术 年份：2008
介绍南水北调引水隧道穿越北京地铁1号线五棵松车站的暗挖施工方法及既有地铁车站结构的变形控制措施．采用的第三方自动化监测对既有车站结构进行监控，有效地对施工的全过程进......
[期刊论文] 作者：闫朝霞,李东海,郑知斌,,
来源：市政技术 年份：2008
随着城市市政工程的发展，近接工程施工成为不可避免的难题。根据成府路穿越奥运支线隧道施工过程中对奥运支线的监测数据分析，总结了在上部基坑快速开挖的情况下，下卧既有隧道结......
[会议论文] 作者：刘军,郑知斌,丁振明,
来源：第十七次全国岩土锚固学术研讨会 年份：2008
本文对土钉与锚杆的受力变化机理进行分析,总结了两者的差异和共同特性.结合对北京地区的地层特点分析以及地铁基坑的特点阐述北京地铁基坑中的土钉与锚杆应用实例,从设计、施工以及检测的角度分别对土钉支护体系和锚杆支护体系进行了详细研究,得出一些结论,以......
[期刊论文] 作者：杨广武,关龙,刘军,郑知斌,,
来源：中国铁道科学 年份：2009
以北京地铁10号线9标段盾构法开挖隧道穿越城铁13号线芍药居车站工程为依托,采用三维有限差分软件FLAC3D对盾构施工过程进行数值模拟,分析盾构穿越既有结构时对其沉降的影响...
[期刊论文] 作者：赵智涛,刘军,王霆,郑知斌,,
来源：市政技术 年份：2014
在地铁附属结构建设中,楼梯段一般采用由上向下开挖的方法。但是向下开挖过程中,顶部初支与其背后土体接触面摩擦力小于土的内摩擦力,背后土体产生向掌子面的压力可能大于主...
[期刊论文] 作者：李东海,刘军,刘继尧,郑知斌,,
来源：市政技术 年份：2008
随着城市地下空间的逐步拓展，盾构法成为城市地下铁路修建的主要工法。本文对盾构隧道施工引起的地表沉降的影响因素进行了详细的分析。同时结合北京地区进行盾构隧道掘进的工......
[期刊论文] 作者：郑知斌,刘军,李东海,刘继尧,,
来源：市政技术 年份：2009
利用有限元数值模拟和监控量测的对比分析，刘双线盾构2次穿越既有车站时车站筏板基础的变形规律进行了分析，得出了一些有益的结论。...
[期刊论文] 作者：郑知斌,刘勇,刘继尧,赵智涛,,
来源：铁道工程学报 年份：2010
研究目的：基坑变形影响到自身安全及周边建（构）筑物的安全,通过神经网络分析预判基坑变形和预警方法的应用,提供一种新的风险控制措施。研究结论：神经网络可以有效地进行基坑变形......
[期刊论文] 作者：郑知斌,刘军,张大成,王伟,周文军,
来源：市政技术 年份：2008
南水北调引水双线隧道下穿既有北京地铁1号线五棵松车站施工，采用了自动化远程监测技术。通过五棵松车站自动化监测数据的分析，对车站结构的变形规律进行了分析总结，对该工程的......
[会议论文] 作者：郑知斌,刘军,苏河修,冉骏明,
来源：2009中国城市地下空间开发高峰论坛 年份：2009
矩形断面隧道的浅埋隧道因其不能有效形成承载拱，隧道顶板承受较大的围岩压力。对于断面较大的隧道，中隔墙对维持结构的稳定性有比较重要的作用。为保障工程施工的安全，在进行二......
[期刊论文] 作者：郑知斌,邹阳,刘继尧,赵智涛,丁振明,
来源：岩土锚固工程 年份：2011
基坑边坡中预应力锚杆通过破裂面后稳定土体的拉拔力，通过锚杆的预应力对基坑的土体进行约束，从而达到控制土体变形的作用；而土钉的长度相对于预应力锚杆来说长度较短，主要通过土......
[会议论文] 作者：郑知斌,邹阳,刘继尧,赵智涛,丁振明,
来源：中国岩土锚固工程协会第十九次全国岩土锚固工程学术研讨会 年份：2010
基坑边坡中通过锚杆的预应力对基坑的土体进行约束,从而达到控制土体变形的作用;而土钉的长度相对于预应力锚杆来说长度较短,主要通过土体加筋使得土体强度增大.北京市某地下...
[期刊论文] 作者：郑知斌,李名淦,闫朝涛,郝朝东,孟瑞明,
来源：地下空间与工程学报 年份：2021
北京新机场临空经济区永兴河北路综合管廊需下穿大庆—广州高速路,因管廊设计需规避或降低风险点,经过明挖、暗挖、矩形顶管等工艺比选,认为矩形顶管具有无需降水、控制地层沉降、工期进度较快、道路及管线无需迁改等优势,故采取双孔大断面矩形顶管穿越高速路.(......
[会议论文] 作者：郑知斌[1]刘军[1]苏河修[2]冉骏明[2],
来源：2009中国城市地下空间开发高峰论坛 年份：2009
矩形断面隧道的浅埋隧道因其不能有效形成承载拱，隧道顶板承受较大的围岩压力。对于断面较大的隧道，中隔墙对维持结构的稳定性有比较重要的作用。为保障工程施工的安全，在进行二......
[期刊论文] 作者：闫朝涛,汪晨晓,郑知斌,高辛财,付秀勇,
来源：工程勘察 年份：2021
咬合桩技术工艺成熟,技术可靠,在很多地区得到广泛应用,但一直以来仅限于地面工程的实践中.为适用新形势发展的需要,降低工程风险,首次将咬合桩技术引入至地下暗挖工程中.地下空间条件完全不同于地面,咬合桩技术的适用性受到挑战,其可行性、质量可靠性需要研究......
[期刊论文] 作者：李东海,丁振明,崔晓青,牛晓凯,郑知斌,李冬冬,
来源：岩土锚固工程 年份：2012
随着城市的发展，城市地下空间的开发利用日趋重要。城市市政工程是利用地下空间的先驱，各种地下管线和隧道在地下交错叠合，新建隧道的施工环境变得复杂，同时对既有隧道的影响不可......
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