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[学位论文] 作者：阮庆松,
来源：重庆交通大学 年份：2023
目前,我国沥青路面设计方法一般采用基于多层弹性理论体系的静载分析方法,而沥青混合料是一种典型的粘弹性材料,且沥青路面在服役时主要承受车辆的移动荷载,这导致现行的路面设计指标值与路面实际受力情况存在差异,导致路面的使用寿命大大降低,本文基于室内足尺......
[期刊论文] 作者：孔令云,阮庆松,
来源：合肥工业大学学报（自然科学版） 年份：2022
文章基于虚拟裂纹闭合法(virtual crack closure technique,VCCT),提出复合式路面疲劳裂纹扩展寿命理论模型,借助现有有限元软件,开发模拟复合式路面疲劳裂纹扩展过程的子程序,用其计算路面结构在裂纹扩展中的能量释放率,通过相关公式求得复合式路面的疲劳裂纹......
[期刊论文] 作者：张鹏翔,吴立,阮庆松,阮明清,,
来源：建设机械技术与管理 年份：2016
盾构始发段施工作业是盾构施工中最容易产生事故的工序,直接关系到盾构隧道能否顺利贯通。武汉地铁6号线琴台站~武胜路站区间工程采用泥水平衡盾构施工,盾构直径6.5 m,已成功...
[期刊论文] 作者：杜明玉,阮庆松,彭进强,梅子广,,
来源：铁道建筑 年份：2013
深基坑工程往往周边交通繁忙,地下管线纵横交错,开挖过程容易引起土体变形,如果控制不好会对周围环境造成很大的影响。因此在深基坑施工过程中除了采取合理的安全支护措施外,...
[期刊论文] 作者：阮庆松,周传波,阮越兴,阮明清,,
来源：安全与环境工程 年份：2012
结合郑州地铁1号线西三环站至秦岭路站地铁区间隧道盾构施工的实际，通过现场监测和数值模拟计算对盾构隧道施工引起的地表变形特征进行了研究。主要研究了地表横向变形和纵向......
[期刊论文] 作者：杜明玉,黄生根,姜氏江,阮庆松,,
来源：安全与环境工程 年份：2012
本文在岩质边坡离散元模型中的岩石块体中设置虚拟节理，将滑动面切割为许多线段相连的直线段，使得模拟滑动面贯通破坏过程成为可能，进而改进了UDEC软件中的Mohr-Coulomb结构面接......
[期刊论文] 作者：杜明玉,吕乔森,郭宇,阮庆松,
来源：人民长江 年份：2012
岩溶地区隧道工程施工经常遇到溶洞、突水、突泥、坍塌等地质灾害威胁,因此,在施工中辅之以地质预报是十分必要的.介绍了TSP技术(隧道弹性地震波反射技术)与TRT技术(隧道层析...
[期刊论文] 作者：张鹏翔,吴立,阮庆松,阮明清,杜明玉,,
来源：中国西部科技 年份：2014
地下连续墙技术起源于欧洲,1950年意大利最先在工程中应用,我国在二十世纪五十年代后期开始应用这项技术。地下连续墙是通过专用的挖(冲)槽设备,沿着地下建筑物或构筑物的周...
[期刊论文] 作者：阮庆松, 吴立, 姚俊东, 杜明玉, 阮明清,,
来源：人民长江 年份：2015
冻结法目前己经广泛应用于地铁上下行隧道间联络通道的施工中,特别是在软弱地层中,该工法能够提高开挖区域围岩的强度和防水性能,增强围岩的自稳能力,提高施工的安全性。以武...
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