一维流动模型相关论文
列车高速进入隧道时产生的压力波动对列车气动阻力、车体结构疲劳强度和车内人员舒适性等产生不利影响。随着动车组运行速度的不断......
货运高速化是我国铁路货运列车发展的主要目标之一，而我国既有普速线隧道净空面积较小，随着货运列车速度不断提高，货运列车隧道压......
列车快速通过隧道会引起剧烈的压力波现象,带来乘客耳感不适问题.为减缓剧烈的压力波和保证乘客舒适性,需要合理确定隧道净空面积.......
列车由明线高速行驶突入隧道的瞬间,列车周围的空气流动空间骤然变小,车头前方的空气受到压缩压力急剧升高,形成初始压缩波,并以当......
本论文利用AVL-BOOST软件，对某企业一款3L涡轮增压柴油机建立一维流动模型，在原机标定的基础上，设计和优化EGR系统，研究和分析EGR......
该文提出了气固两相流一维流动模型，结合13集总反应动力学模型，用龙格库塔法对催化裂化提升反应器反应流动过程进行了模拟计算，得出了......
针对静态气密参数无法真实反映列车过隧道时的气密性能问题和车内压力舒适性问题,基于一维可压缩非定常不等熵流动模型的广义黎曼......
针对静态气密参数无法真实反映动车组过隧道时的气密性能问题和车内压力舒适性问题。基于一维可压缩不等熵非定常流动模型的广义黎......
高速列车通过隧道时产生的压力瞬变会引发车内压力波动,对司乘人员的耳感舒适性有重要影响。影响压力瞬变的主要因素有列车速度、......
在已知叠层结构预制件渗透率的基础上，根据树脂的流动特点，建立一维树脂膜熔渗（RFI）工艺的流动模型，通过数值模拟推导在不同纤维含量预......
基于一维可压缩非定常不等熵流动模型、薄壁孔口出流模型以及广义黎曼变量特征线法，发展了单列车通过内置开孔隔墙隧道的压力波数值......
高速铁路隧道内置隔墙上开孔可改变压力波特性，进而改善司乘人员压力舒适性环境。基于一维可压缩非定常不等熵流动模型的广义黎曼变......
就表面复合节流方式的静压导轨建立一维流动数学模型 ,从理论上推导出其承载能力与刚度的计算方法。根据气体质量变化连续性特点 ,......
