减摩耐磨相关论文
由于海洋环境复杂,船舶发动机长期处在高湿度、高盐度的恶劣工况下,这严重加剧了发动机链条的摩擦磨损,缩短其使用寿命,进而影响发......
人体骨关节界面磨损极易诱发骨关节病变,据世界卫生组织统计,全球约有4亿人患有骨关节疾病,因此,骨关节病变被认为是世界头号致残......
采用一步水热法合成一种新型的纳米二硫化钼包覆的碳纤维抗磨填料CF-MoS2纤维杂化体,将不同接枝量的纤维杂化体作为增强剂,制备一......
为解决钛合金/不锈钢配副中,钛合金耐磨性差,摩擦系数高且不稳定的问题,结合表面织构技术和复合固体润滑涂层技术对TC4(Ti-6Al-4V)......
采用离子氮碳共渗与离子渗硫复合处理技术在45钢表面形成FeS固体润滑复合层,复合层表面微纳米量级的硫化物颗粒与微纳孔隙分布均匀......
采用活性屏离子渗硫技术,在CrMoCu合金铸铁表面制备出以FeS相为主,厚度约为8μm的蜂窝状立体结构的离子渗硫层。干摩擦条件下,活性......
作为现代机械装备中重要的零部件,关节轴承正被广泛地应用在航空设备、轨道交通、工程机械、汽车制造业等机械领域。作为一种球面......
利用PVD多弧离子溅射在65Mn钢试样基体表面分别沉积TiN,TiAlN和AlCrN涂层,并进行纳米压痕试验和划痕试验,对比其表面硬度和膜-基结......
介绍碳纳米管及其阵列摩擦学性能的理论和实验研究,回顾碳纳米管增强铝基复合材料的减磨耐磨性能并讨论了其机理。针对使用碳纳米......
为提高Cu基复合材料的减摩和耐磨性能,采用固相合成法制备出NbSe2微纳米片,再通过粉末冶金工艺制备出不同含量NbSe2的Cu基复合材料......
该文首次采用化学镀的方法获得了Ni-P-纳米超细金刚石(UFD)复合镀层,然后利用EDAX、SEM、TEM、XRD、DSC等仪器研究了其表面形貌和......
从填料的角度对聚合物基纳米复合材料的减摩耐磨性能研究进展进行了评述。主要介绍了减摩耐磨场合使用较多的纳米填料的研究进展。......
以三氟氯乙烯/四氟乙烯-烷基乙烯基醚/酯（FEVE）为基料,钛酸铁钠（NaFeTiO4）晶须为主要减摩耐磨填料,通过液相共混法制备兼具减摩耐磨防......
采用减摩耐磨剂、滑石粉与尼龙6共混改性制备了导向套用减摩耐磨低收缩尼龙复合材料,研究了导向套的配方和成型工艺,介绍了导向套......
采用模压一滤取和高温真空熔渍工艺及纳微多尺度协同设计制备了自身发汗式多级孔活性炭纤维（ACF）／聚四氟乙烯（PTFE）／聚醚醚酮（PEEK）复合材......
黄铜镀锡后用热处理方法使镀金属Ｓｎ和母材金属元素Ｃｕ、Ｚｎ等双向扩散，从而改变了镀层成份，强化了边办；形成的多相组织扩散层具有优良的减摩耐......
一种可替代巴氏合金和铜合金的新型高性能减摩耐磨铝基稀土合金正在被推广应用。近年来，由于国际金属铜价格的居高不下。其替代材料......
射频离解烃制备了适用于21／4英寸计算机硬磁盘减摩，耐磨保护用的类金刚石碳膜，保护膜厚度不均匀性小于5％，硬度15．2GPa，结合力331MPa，无润滑......
摩擦磨损是构件的三大失效形式之一,据估计,消耗在摩擦过程中的能量约占世界工业能耗的30%。目前,多采用表面工程技术在零部件表面......
为了实现报废润滑油的再生利用，采用新型添加剂恢复废润滑油的摩擦学功能，探讨了研制的两种再生添加剂（ZF和ZO）对废润滑油摩擦学功能的......
利用4，4’-二氨基二苯甲烷(DDM)、环氧树脂(E-51)和改性剂A对双马来酰亚胺(BMI)树脂进行增韧改性，通过分析比较浇铸体的力学性能和耐......
镀锡扩散法是钢铁试样镀锡后扩散退火。在扩散处理过程中,锡熔融并润湿试样表面,镀层和试样基体中的 Sn、Fe 等元素原子相互扩散,......
采用离子氮碳共渗与离子渗硫复合处理技术在45°钢表面形成FeS固体润滑复合层，在摩擦磨损试验机上考察其在含0．1％（质量分数）纳米SiO......
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无机/高分子纳米复合材料由于结合了高分子材料和无机纳米材料的优点,经济、有效地利用纳米粒子独特的光、电、磁、力、化学活性等......
缸套-活塞环是内燃机中最重要的摩擦副,该配副的磨损失效占内燃机摩擦磨损故障的40%左右。表面性能强化是提高缸套-活塞环摩擦副服......
利用等离子弧产生的超高温将“ＷＣ－钢”的复合粉末化学复合于普通钢件表面，形成“ＷＣ－钢”的复合层，这就避免了用整体钢结硬质合金来制造耐磨......
超高分子量聚乙烯(PE–UHMW)优异的耐磨性使其在工程领域和生物领域得到广泛的应用。综述了减摩耐磨PE–UHMW改性的研究成果,重点......
近年来,从生物形态出发的仿生学研究已得到广泛的关注。模拟生物表面形态、分析生物因其自身形态而具备的功能,并将其应用到工程领......
近年来,工业发展对树脂材料性能要求呈现多样化和功能化,因此促进了改性树脂材料技术的快速发展。目前,树脂基复合材料因其性能调......
采用离子氮碳共渗与离子渗硫复合处理技术在45钢表面形成FeS固体润滑复合层,然后采用真空浸渍方法将纳米Al2O3和Fe3O4颗粒置入复合......
概述了FeS的制备方法,包括微乳液法、均相沉淀法、辉光放电法、离子渗硫法及高温合成法等,阐述了FeS减摩耐磨机制和它的性质以及Fe......
聚醚醚酮(PEEK)是一种性能优良的特种工程塑料。然而,纯PEEK摩擦系数偏高、导热困难、聚热严重,容易引起材料失效,无法适应较高速......
滚动轴承作为机械的关节,是用来支承轴及轴上零件回转的重要元件。随着现代科学技术和工业的迅速发展,传统的润滑方式已很难满足滚......
本文先利用4，4’-二氨基二苯甲烷（DDM）、环氧树脂（E—51）和耐磨性较好的改性剂A对双马来酰亚胺树脂进行改性，用红外光谱（IR）分析了树脂的改......
研究了钢铁材料表面锰磷化膜的摩擦学特性及其影响因素 ;分析指出了磷化膜提高耐磨性的原因有 :降低磷化件表面粗糙度 ;增加摩擦副......
本文针对现有的均质自润滑陶瓷刀具材料不能合理兼顾减摩性能和耐磨性能的难题，运用功能梯度材料的设计思想研制出一种新型刀具材料......
巴氏合金是一种性能优良的轴承合金,它具有良好的抗粘着性、减摩耐磨性、顺应性和嵌入性。由于其良好的摩擦磨损特性,巴氏合金被广......
减磨耐磨金属材料被广泛应用于滑动轴承、蜗轮等滑动摩擦副。本论文采用真空熔炼法制备了锰铝青铜合金,利用光学金相显微镜、扫描......
FeS是一种典型的固体自润滑材料,对钢铁表面渗硫处理可以改善表面的润滑状态,提高钢铁材料减摩耐磨的性能,因此渗硫处理越来越受到......
压力连接技术广泛应用于汽车、家电和航天航空等领域，为降低板材压接成本、提高企业生产效率，提高模具使用寿命是其主要途径之一。针......
纳米材料因其结构上的特殊性导致性能上的特殊性已经广泛的受到了各个领域的热切关注。纳米薄膜是由尺寸在纳米量级的晶粒构成的薄......
在蜗杆传动的研究中，人们从型线冷加工工艺方面进行了许多工作，并且在一定程度上提高了蜗杆副的承载能力和传动效率，但是，采用化学热处......
