固体润滑相关论文
高转速化与轻量化是电驱动系统的重要发展方向。当功率相同时,纯电动汽车动力总成的功率密度会随着工作转速的升高而增大,不仅能改......
为改善矿用内燃机零部件在宽温域范围内的摩擦学性能,采用热压烧结技术制备了不同比例固体润滑剂(7％MoS2+7％ZnO,9％MoS2+5％ZnO,11％MoS2+3......
单向器齿轮作为汽车自启停系统的重要零部件之一,其齿轮齿形质量直接影响到自启停系统的使用舒适性。目前,冷挤压成形方法因其高效......
摩擦磨损是机械零件失效和机械设备能源消耗的主要原因之一。固体润滑膜作为润滑剂的主要形式,因其具有优良的摩擦磨损特性而被广......
随着现代航空航天、核电、能源动力等高技术产业的飞速发展,滚动体轴承、齿轮、各种卫星组件等零部件在运行过程中需要经历低温启......
按铬及钼原子比1：1比例将二硼化铬及二硫化钼均匀混合的粉末作靶体.脉冲磁控溅射法在314不锈钢及硅基体上同时制备混合成份涂层.分......
首先概述了月球车探测活动的重要意义及周边环境,并对月球车关节润滑膜的工作环境模拟进行了讨论了分析;重点介绍了近年来相关领域......
MoS2由于其在真空环境中具有优异的润滑、减摩性能，因此是一种常用空间润滑材料。溅射MoS2薄膜也成为对空间飞行器运动机构零部件表......
用磁控溅射方法共溅射MoS2靶及金属Mo靶,溅射过程中逐渐调整Mo靶溅射功率至零,制备了MoS2/Mo梯度复合镀层.采用原子力显微镜(AFM)......
用非晶态三硫化钼前驱体热分解制备了无机类富勒烯IF-MoS2纳米颗粒.采用化学共沉积法在中碳钢上制备Ni-P-(IF-MoS2)复合镀层.在球-......
本文对各种高温气冷堆控制棒系统的设计进行了评述.根据HTR-10控制棒系统在设计、加工、安装和调试过程中获得的实际经验,指出了球......
通过对基础油，油溶性添加剂和固体润滑添加剂的高温减摩性能和高温承载能力的研究，研制了具有低温高摩擦和高温低摩擦特性的热轧超细......
本文通过复合处理技术，即先采用磁控溅射在45钢表面制备了一层单质Mo膜，然后将其进行低温离子渗硫处理，最终得到复合MoS2薄膜。系统研......
以Ni-Cr-Fe-W-C-MoS2粉末冶金镍基复合材料以及合金钢为配副材料,油脂、MoS2、WS2以及两者的混合物为润滑剂,测试了其室温～500℃的......
分别采用聚酯树脂P、环氧树脂E、聚酯/环氧混合树脂H为基体,添加石墨、二硫化钼、PTFE等固体润滑剂,制备3种粉末涂料,分别涂覆于40......
以Ni-Cr-C-CaF2复合合金粉末为原料, 采用激光熔覆技术, 在γ-TiAl合金基体表面制备出高温自润滑耐磨复合材料涂层, 采用X射线衍射......
采用激光熔覆同步送粉法在304不锈钢上制备出自润滑耐磨涂层,熔覆粉末配比为纯Co,Co-2％Ti3 SiC2(质量分数,下同)和Co-8％Ti3 SiC2.借......
本文通过复合处理技术，即先采用磁控溅射在45钢表面制备了一层单质Mo膜，然后将其进行低温离子渗硫处理，最终得到复合MoS2薄膜。系统研......
本文利用超音速等离子喷涂技术在45钢表面制备了FeCrBSi涂层，然后将其进行低温离子渗硫处理，最终得到FeCrBSi/FeS复合层。在T-11摩擦......
固体润滑装置克服了华宝喷油润滑装置的不足,它具有减磨效果好,结构简单,紧凑,便于维护保养,油脂消耗费用低,是一种经济实用的轮轨......
利用球磨的方法得到用于喷涂的、粒度约40μm的硫化亚铁(FeS)微颗粒,再用超音速火焰喷涂的方法在45钢表面制备了固体润滑硫化亚铁......
本文描述了二硫化钨固体润滑薄膜的润滑机理,对二硫化钨固体润滑薄膜的研究现状做了简要概述,并提出了二硫化钨薄膜的发展前景.......
介绍了衬垫自润滑关节轴承的发展过程、现状和趋势。内容包括层状复合材料衬垫、填充PTFE复合材料衬垫、PTFE纤维织物衬垫的研究进......
针对TC4合金的磨削需求,提出了静电喷涂固体粉末辅助磨削冷却的方法。设计制备出粉末静电喷涂装置和实验用砂轮,通过与未涂层干磨......
采用大气等离子喷涂方法,制备出WC-Co基体中含有Cu和MoS2固体润滑剂的涂层。分别在200℃、400℃和600℃进行WC-Co-Cu-MoS2涂层和WC......
基于喷丸强化及固体润滑覆膜的表面改性,以提高车轮轮缘与钢轨轨距角部位(指两者接触部位)的耐磨特性为目标,利用试验室基础试验,......
正研究采用离子直接注入和离子束混合表面处理技术来提高绝热柴油机活塞环的抗摩擦磨损性。在试验台上进行了温度为540℃的试验，其......
在分析高压开关设备可靠性的基础上，提出了其润滑的必要性，开关设备润滑方法和途径，并给出了开关设备固体润滑应用方案。......
固体润滑板,系由玻璃纤维织物浸以环氧酚醛树脂为基体的石墨胶液,通过加温加压,经交联固化复合而成。由固体润滑板做成的摩擦件与......
4.1 前言 高分子材料早已得到广泛应用,甚至在由干电池和电刷电动机驱动的塑料玩具上。例如一些玩具的动力装置,其电动机机壳的侧......
9.1前言 高分子复合材料虽然可以在从超低温到较高温度的宽温度范围内使用,但是就连耐热性最佳的聚酰亚胺基复合材料,其使用上限......
FarTechnicalSevices公司提供一种定制的用于施加微孔性固体润滑剂的徐油器，据称，它可以显著地减小轮缘磨损，并有助于减小轮轨之间产......
大连机务段NDS型0392号机车装用XT－1型轮缘固态润滑装置运行三年来，走行里程已达37万km，其轮缘磨耗率明显下降，预期可达两年运行期间即......
经中国科学院批准,兰州化学物理研究所固体润滑开放研究实验室于1987年8月正式成立並向国内外开放。中国科学院特邀顾问、学部委......
本文介绍了研制的Ｎ＿１和Ｎ＿２两种自润滑复合材料的性能，通过试验证明用Ｎ＿１和Ｎ＿２材料作泵的轴封，能使水泵性能明显比使用石棉和柔性石墨作轴封时得明......
过去人们研定和发展粘结固体膜润滑剂主要是适应航空、空间和国防工业的需要。然而近年来,它们的使用已扩展到许多别的商品领域。......
针对固体粒子分散体系润滑剂的粒子大小的不同，提出了赫兹压力下降与油膜高粘吸附两种物理模型，并分析了两种单分散介质的润滑剂对接......
采用粉末热压工艺,研制了一种低孔隙度的青铜-石墨材料(简称C-C材料),它既具有熔铸材料较高的机械性能,又具有含油轴承的自润滑性,......
在ZS-Ⅲ型合成固体润滑表面的设备上,采用硫蒸气辉光放电,可在钢铁零件上合成0.12m的FeS表面。FeS表面的摩擦系数是青铜的33～67%,耐......
塑性成形中摩擦主要受工艺参数、润滑介质、表面微观形貌等因素的影响。因大部分成形过程本质上都是非稳定的,这就使塑性成形中摩......
据江麓机械厂《科技报导》报导:对机床导轨滑动面的磨损,过去曾采用多种方法进行修补,都存在一些问题。后来他们采取将固体润滑剂......
