加载减速法相关论文
研究简易工况加载减速法判别选择性催化还原系统(Selective?Catalyst?Reduction,?SCR)、废气再循环(Exhaust?Gas Recirculation,?E......
随着我国机动车保有量的快速增长,机动车排气污染在城市大气污染中所占比例也不断上升,不断庞大的汽车队伍,不仅加剧了交通拥堵和......
依据GB3847-2005的规定，压燃式发动机在用汽车排气烟度可采用加载减速法进行检测。从加载减速法的检测设备、检测参数、检测流程入......
以广州市重型货运汽车加载减速排放数据为分析样本,通过引入最大值均值参数和功率比参数,分析了重型货运汽车的总体排放状况、各测......
加载减速法(LugDown)测量被测车辆处于100%、90%和80%Vel Max HP三个速度工况下的排气光吸收系数(k)和100%VelMaxHP速度工况下的最......
基于国家标准GB 3847—2005《车用压燃式发动机和压燃式发动机汽车排气烟度排放限值及测量方法》规定的在用柴油车加载减速(lug-do......
通过同一台柴油车在21个检测站进行加载减速法废气排放检测比对试验,对试验数据的总体离散性、同一供应商检测设备的数据离散性、......
为了提高在用柴油车加栽减速工况法废气排放检测的准确性和操作性，从车辆最大轮边功率时滚筒线速度VelMaxHP的确定、转速误差限值、......
在柴油机汽车的废气排放检测工作中，加载减速烟度检测方法相对于自由加速工况检测方法具有一定的先进性。根据试验台实车检测数据．对......
针对四川省在用压燃式汽车尾气烟度排放情况进行了详细的调查研究，结果表明：四川省机动车颗粒物排放量中99．34％的颗粒物来自汽车排放，其......
GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》于2019年5月1日起实施。氮氧化物分析仪日常检查对保证......
GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》于2019年5月1日实施。不透光烟度计日常检查对保证自由......
GB 18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》、GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由......
加载减速法通过底盘测功机模拟柴油车在实际道路上高速高负荷运行时的行驶工况，相对来讲检测方法科学、严谨，能较好表征柴油车的实际......
2019年5月1日,济南市实施新的国家标准《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB18285-2018),柴油车检测施......
浙江省2011年发布实施了地方标准《在用压燃式发动机汽车加载减速法排气烟度排放限值》(DB 33/843-2011(2013)),此研究通过标准实......
<正>(接上期)二、压燃式发动机类压燃式发动机一般使用柴油作为燃料,其主要成分为HC化合物。当柴油燃料以雾状喷入燃烧室后,一边蒸......
<正>在国内外汽车燃料资源日益枯竭和节能环保、低碳经济的背景下,世界各国逐渐开始研发和应用新能源汽车,如氢发动机汽车、燃料电......
GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》于2019年5月1日起实施。标准实施以来,检测事故时有发......
