动力性和燃油经济性相关论文
以原地起步连续换档加速时间和多工况循环使用油耗作为衡量动力性和燃油经济性的两个分目标，采用线性加权组合的方法将其转换成单一......
在建立发动机特性数学模型的基础上,以原地起步连续换档加速时间和多工况循环使用油耗作为衡量动力性和燃油经济的2个分目标,采用......
研究了综合考虑动力性和燃油经济性指标的汽车动力传动系数学模型。以燃油经济性最佳为优化目标以及整车动力性作为约束条件，根据指......
动力性和燃油经济性是评价汽车性能的两项重要指标,而汽车整车性能的优劣又受到传动系参数的制约。因此,合理确定传动系参数成为汽......
