协调版共同结构规范相关论文
协调版共同结构规范(CSR-H)对港口工况下船体梁强度和船体构件局部强度的要求与先前的油船共同结构规范(CSR-OT)基本一致,而相比散......
该文主要研究CSR-H中关于船体梁载荷的计算及调整方法,针对其未考虑的纵向不平衡力引起的弯矩,提出新的修正公式并用理想模型对修......
针对大型散货船横舱壁底凳与内底连接处的应力集中及疲劳问题,基于散货船、油船协调共同结构规范（CSR-H）要求,通过有限元法对该热点......
文章介绍了由中国船级社(CCS)自主研发、符合国际船级社协会(IACS)协调版共同结构规范(CSR-H)的计算软件(描述性要求(SDP)和直接计......
文章以20.6万吨散货船为例,通过描述性规定与直接强度计算,对比分析协调版共同规范与油船共同规范的差异,评估新规范对目前散货船......
文章根据IACS2014年1月推出的CSR-H,对目前CSDC设计的18万吨散货船进行符合CSR-H设计.分别运用美国船级社的CA Stage 1程序和CSR-H......
文章针对协调版共同结构规范与共同结构规范的差异,以阿芙拉型油船为目标船型,通过中国船级社的CSR-H软件,分别开展全货舱计算分析......
文章根据协调版共同结构规范(CSR-H)中应力筛选的要求,选取若干典型区域(如人孔、肘板趾端、水平桁根部、底凳与双层底纵桁或肋板......
文中对CSR-H屈曲规范与现有规范在方法论上的差异进行分析,针对系列典型加筋板结构,对CSR-H规范、CSR-OT规范、CCS钢制海船入级规......
有限元评估中,对主要支撑构件腹板上的人孔,协调版共同结构规范(CSR-H)要求删除适宜的单元进行模拟.而针对与人孔无本质差异的开口......
文中针对CSR-H关于最首尾货舱有限元分析在实际评估中可能存在的技术问题进行研究分析.通过理论分析与数值试验相结合对最首尾货舱......
目前的结构规范中对于装载钢卷的结构构件尺寸要求仅针对纵骨架式结构.但在实船设计时,仍有部分内底(如管弄)和底边舱区域会采用横......
协调版共同结构规范于2015年7月1日正式生效,在制定该规范过程中,散货船甲板纵骨的疲劳评估方法和评估结果受到业界重点关注.文章......
协调版共同结构规范(CSR-H)对散货船液舱的晃荡强度提出新的要求.文中针对散货船专用压载舱,通过对晃荡载荷的规范计算,并结合实船......
IMO GBS框架下的协调版共同结构规范(CSR-H)对船舶结构设计提出新的要求.文章分析CSR-H和CSR对散货船和油船局部支撑构件(包括板与......
文中基于协调版共同规范(CSR-H)与共同规范(CSR),对一型散货船和一型油船极限强度进行评估研究.通过建模分析、载荷计算、结果评估......
文中对CSR-H与CSR用于强度分析的载荷变化进行分析,对各载荷分量的包络值以及应用于等效设计波中的船体梁波浪弯矩、波浪剪力和外......
散货船和油船协调版共同结构规范于2015年7月1日正式生效.按照IMO GBS的要求,该规范的框架体系和规范要求在散货船共同结构规范和......
