失谐叶盘相关论文
航空发动机是在气体压缩、膨胀、高速流动和转子高速旋转条件下工作的高度复杂热能动力机械。航空发动机长期工作在复杂恶劣的工作......
基于改进的Monte Carlo 方法和Taguchi 方法对存在多个不确定参数的叶盘系统进行了动力学鲁棒设计。在参数设计中以轮盘尺寸及阻尼......
针对汽轮机叶盘系统由于失谐将产生局部化振动问题,建立了叶盘模型并进行模态分析,对不同工况失谐叶盘系统进行固有频率和振型测量......
将非周期压电阻尼技术引入失谐叶盘结构形成机电耦合系统,推导了机电耦合系统的动力学方程,从理论上分析了非周期压电系统对失谐叶......
针对整体叶盘结构的一体化特点，本文提出一种对叶片涂敷硬涂层的减振方法来提高其服役寿命。同时，针对失谐叶盘-硬涂层复合结构......
针对复杂机械结构(失谐整体叶盘结构)振动特性分析现有方法计算精度和计算效率低、不能满足工程应用要求的问题,基于有限元以及减......
针对新型航空发动机盘片轴一体化复杂转子系统的耦合振动问题,提出考虑预应力的改进混合界面模态综合法(PIHISCMSM),通过模态分析......
叶盘系统是航空发动机、汽轮机等涡轮动力机械转子的关键部件。实际上由于安装/制造误差、材料缺陷和使用中磨损不均等因素,导致叶......
为了探求叶片平均频率对失谐叶盘振动响应的影响规律,采用有限元缩减模型分别对谐调叶盘和失谐叶盘进行振动响应分析,通过振动局部......
基于振动设计理论, 考虑失谐叶盘系统激振频率和模态频率的相关性, 提出了 1 种航空发动机失谐叶盘系统避共振可靠度的计算方法. ......
基于有无拉筋叶盘系统的有限元实体模型,研究了有无拉筋叶盘系统的受迫振动响应特性,对比分析了有无拉筋叶盘系统的振动响应局部化......
提出一种高效的多谐波分析方法，以用于研究失谐对带有叶间干摩擦阻尼的叶盘系统共振特性的影响规律。该方法可准确预测叶盘系统在频......
针对自适应摄动法在失谐叶盘受迫振动分析中，选择接近激振力频率的相应模态数目难于控制的问题，基于质量-弹簧模型，提出一种自动选择......
在保证精度的条件下,为了提高航空发动机的计算效率与模拟的准确性,对经典混合界面子结构模态综合法(HISCMSM)进行改进,采用改进的......
基本失谐模型FMM(Fundamental Mistuning Model)是以一种基于失谐叶盘结构的单模态族子集为模态变换阵的减缩方法,采用该方法建立......
针对失谐叶盘结构振动局部化引起的叶盘高周疲劳会对叶片安全性产生不利影响,真实叶盘结构的细节较多、网格划分后的节点数目庞大......
针对新型航空发动机盘片轴一体化复杂转子系统的耦合振动问题,提出考虑预应力的改进混合界面模态综合法(PIHISCMSM),通过模态分析......
基于谐波平衡法，提出一种可用于分析含有非线性摩擦阻尼叶盘振动响应的多谐波法，对含有非线性干摩擦阻尼的失谐叶盘系统的受迫响应进......
实际中叶盘结构普遍存在失谐,并严重影响系统的振动幅值.因此,通过建立叶盘系统的集中参数模型,探讨叶片排列顺序的差异对叶片-轮......
叶片—轮盘系统是高性能航空发动机的关键部件。叶盘系统在运行过程中，由于受到非定常压力场及不平衡的激励，会使叶片产生受迫振动。......
针对典型失谐叶盘结构振动响应局部化实验需求,通过有限元仿真验证实验的最坏叶片失谐模式,基于ANSYS软件的直接耦合场压电分析功......
针对航空发动机叶盘结构由于失谐而引发振动超标事后处理的实际困难,建立了典型叶盘结构集中参数模型,分析了失谐叶片排列顺序对模......
为了分析频率转向对失谐叶盘系统振动的影响,针对某型航空发动机压气机叶盘系统,采用子结构模态综合法建立了有限元缩减模型,从应......
由于叶片一轮盘系统存在着失谐，对叶盘系统的振动局部化有重要影响。因此，通过建立叶盘系统的集中参数模型，探讨叶片排列顺序的差异对......
叶片轮盘是航空发动机的重要部件，长期以来叶片轮盘的振动疲劳一直是影响航空发动机的安全性与可靠性的重要原因。实际发动机叶片轮......
针对汽轮机叶盘系统由于失谐将产生局部化振动问题,搭建了失谐叶盘系统,对不同工况失谐叶盘系统进行固有频率和振型测量。结果表明......
