岩堆体相关论文
在高速公路勘察中,岩堆体及岩溶是必须要查明的地质问题。本文利用电磁波CT准确查明了贵州某特大桥主墩的岩堆体厚度及岩溶发育情......
由于岩堆体颗粒组成复杂，结构松散，稳定性较差，其破坏形式主要是由剪切破坏引起的边坡失稳。尤其是不同粗粒含量的岩堆体的强度和稳定......
在岩堆体边坡地区建设高速公路、铁路和隧道，不仅仅在施工阶段要考虑边坡稳定性，而且在工程运营阶段也要考虑边坡的长期稳定性问题，因......
广西山区某风电场道路横跨数个岩堆体,给道路的走线施工运营带来了较大风险.通过采取高密度电阻率法和钻探进行勘察,结果证明两者......
岩堆由于其特殊的区域地质环境及形成条件,决定其物质结构成分、工程地质性质、稳定性等有较大的不均匀性及变异性,对岩堆稳定性评......
通过重塑岩堆体试样，对含石率为0、20％、30％、40％、50％、60％的岩堆体进行了单轴压缩试验。(1)得到不同含石率下典型的应力应变曲线，并对无......
大前石岭隧道进口岩堆发育，覆盖层较厚，岩堆边坡表观上处于稳定状态，但在施工作业等人为作用以及外界环境扰动(如降雨、爆破等)作......
塌方是隧道建设的过程中最为常见的安全事故之一.塌方不仅会造成施工工期延误、生命财产损失,并成为隧道后期运营的一个重要安全隐......
广西某风电场场内道路沿线分布多个岩堆体．在工程施工过程中不时发生滚石、滑坡等现象．存在巨火的施工及运营风险。通过实地调查研究......
本文总结了对处于岩堆体上的大关车站(位于云南省大关县天星场乡境内)在施工过程中所出现的坍滑、沉降、位移等现象的综合治理经验......
内昆线岩脚一号隧道位于一巨型岩堆体内,隧道在施工期间曾出现山体位移、开裂和下沉,洞内出现衬砌开裂和坍方冒顶.文章详细叙述了......
结合云南溪洛渡水电站专用线典型边坡工程,探讨和构建了复杂岩堆体的三维计算模型,讨论了其岩土指标取值和计算参数,运用三维快速......
在岩堆体露天矿开采过程中,岩堆体的破坏特征一直是国内外风险量化分析的巨大挑战。通过物理模型试验研究露天矿开采岩堆体的破坏......
以赵家屋隧道为例，建立了岩堆体隧道洞口浅埋段的多工况三维数值计算模型，完成了岩堆体隧道三台阶七步法施工过程的三维仿真计算，对不......
大关站修建在巨型岩堆体上,施工中发生了11次滑坡,本文介绍了综合整治滑坡的情况,为今后同类工程施工提供借鉴.......
为了解决岩堆体隧道施工经验缺乏和开挖进尺选择随意性的问题，结合云南麻昭高速公路赵家屋岩堆体隧道工程实例，基于筒仓理论，提出了岩......
从工程地质角度来看，塌方包括岩崩及岩堆两类不良地质现象。岩崩是在陡峻斜坡上的岩体和土体突然而急剧地向下倾倒、崩落翻滚和跳跃......
针对岩堆体隧道围岩松散，自稳能力差，易出现掌子面失稳、拱部坍方等特点，提出采用三台阶七步留核心土法开挖。通过建立多工况三维有限......
以麻柳湾—昭通高速公路老营盘隧道工程施工为背景,在详细分析工程地质条件及断面的基础上,运用理论分析和数值模拟等方法,确定了......
渝湘高速公路鹰嘴岩隧道进口YK39＋482～YK39＋537段为一崩坡积层，组成岩性为块碎石土，碎石直径0．02～0．15m，块石直径为0．2～2．5m不等，土体结构松散，土......
本文从岩堆体的物理、力学性质与其稳定性的关系分析入手,提出了综合考虑岩堆体的工程灾害、综合处治思路,最后针对各种不同的工程......
浅埋隧道下穿松散岩堆体时极易造成大变形,甚至落石、坍塌等灾害,需要关键特殊的施工支护方法和技术。研究结合实际施工情况,阐述......
通过对大关站在施工中出现病害的处理,分析了岩堆体的特性和产生病害的原因,并总结了在岩堆体上的综合施工技术,对岩堆体地质条件......
贵州省某高速公路拟采用路基方式通过一河谷左岸坡体，该处发育一崩塌堆积层岩堆体，文中在此路基施工图设计阶段工程地质勘察的基础上......
随着西部大开发不断推进,山区基础设施建设不断加大,隧道工程的应用越来越多。岩堆体在西部地区广泛分布,其结构松散,自稳能力差,......
本文简要介绍了内昆铁路垭口隧道进口段通过岩堆体地段的开挖、支护、衬砌及施工监测情况，并总结了隧道通过岩堆体的施工技术和施工......
山区地形地质情况复杂,岩堆体的稳定性成为山区桥梁建设最大的不确定性风险源和头等工程技术难题。文中结合G85渝昆高速麻柳湾至昭......
内昆线金竹林隧道进口端系双线车站大跨隧道,洞口车站段位于一大型岩堆体和团山大断裂及其影响带内,地质条件复杂,设计和施工难度......
结合云南溪洛渡水电站专用线典型边坡工程,探讨和构建了复杂岩堆体的三维计算模型,讨论了其岩土指标取值和计算参数,运用三维快速......
在大跨隧道的修建中，选择一套合理的设计和施工方案是十分重要的。本文以新建内昆铁路金竹林隧道进口端双线车站大跨隧道为例，较为详......
在大跨隧道的修建中 ,选择一套合理的设计和施工方案十分重要。本文以新建内昆铁路金竹林隧道进口端双线车站大跨隧道为例 ,较为详......
本文对曾家坪隧道、金竹林隧道等典型岩堆体隧道的设计参数、施工措施、工程效果以及监测资料进行了统计、分析,并用ANSYS程序对曾......
云南水麻高速公路沿线赋存大量的岩堆体,在施工过程中常常发生岩堆体滑坡,造成了巨大的损失。通过现场调研,提出了采用坡面角度、......
<正>本刊讯中国铁建十八局集团承建的我国目前最大规模、世界罕见的岩堆隧道——田师府-桓仁铁路大前石岭隧道安全贯通,破解世界性......
山区地形地质情况复杂,岩堆体的稳定性成为山区桥梁建设最大的不确定性风险源和头等工程技术难题。文中结合G85渝昆高速麻柳湾至昭......
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云南溪洛渡水电站对外交通专用公路是其与外部联系的主要通道，该公路对水电站的建设施工具有重要的意义，该路段工程地质条件和施工条......
一在建高速铁路简支桥梁上轨道观测数据显示,连续5座桥墩均发生横向偏移,最大偏移量已达22 mm。本文结合桥梁地质资料,分析了相邻......
岩堆体呈松散状,自稳能力差,围岩软弱,自稳时间短,危及隧道施工现场的整体稳定。鹰嘴岩隧道进洞口段岩堆体浅埋地段,借鉴以往岩堆......
以典型喀斯特洼地——贵州省黔南布依族苗族自治州平塘县克度镇六水村大型洼地为分析对象,在查明喀斯特发育特征和空间分布规律,分......
基于内昆铁路部分三线大跨隧道的复杂地质条件,采用理论分析、数值模拟和现场实测等方法,对不同开挖方法及支护方式下围岩变形特点......
滑坡是山区高速公路常见的地质灾害,对其进行处治是高速公路建设的迫切需求,基于云南省麻昭高速公路为背景,对岩堆边坡进行风险评......
本文对岩堆体大跨隧道围岩及支护结构的稳定性特点进行了分析,由此提出了隧道支护参数和围岩加固和防坍塌措施,并在内昆铁路部分大......
