既有车站相关论文
针对深基坑、临近既有车站、高压旋喷桩之间的力学耦合效应，以土体不均匀变形和临近结构物变形为控制参数，探究高压旋喷桩的优化。采......
为保证既有车站结构安全以及地铁正常运营，结合天津地铁某盾构隧道近距离始发下穿既有地铁车站的工程实例，采用理论分析、数值模拟和......
随着轨道交通快速发展,轨道交通保护红线内后施工建筑物对既有轨道交通结构影响问题已经突显.如何确定评价方法及施工控制参数为保......
近些年我国已经掀起了高速铁路建设高潮,在大量的高速铁路建设施工中许多新建高速铁路需要引入既有铁路站场.这就要求在确保多条营......
一、北京市轨道交通站点更新潜力截至2020年底,北京市已开通24条地铁和4条市郊铁路,450座车站,里程达到1092公里,新建及在建轨道交......
文章以成都轨道交通9号线孵化园站与既有1号线孵化园站连通工程为例,从工艺原理、施工方法、施工工序等方面总结,形成了一套适用于......
为解决富水圆砾地层土压平衡盾构在曲线接收段近距离下穿既有车站施工风险控制难题,以南宁轨道交通5号线下穿既有1号线广西大学站......
针对盾构隧道近距离穿越既有地铁车站的稳定性,以深圳某盾构地铁施工为工程背景,采用三维有限元软件模拟了隧道施工全过程,主要研......
为解决富水圆砾地层土压平衡盾构在曲线接收段近距离下穿既有车站施工风险控制难题,以南宁轨道交通5号线下穿既有1号线广西大学站......
随着我国各大城市掀起了大规模开发利用地下空间的热潮,新旧地铁线路交叉穿越现象已经越来越常见。北京地铁19号线四线隧道下穿既......
基坑的施工安全管控研究具有重要的理论和工程价值。本文以长沙市地铁3号线长沙火车站站无缝对接既有2号线工程为背景,采用改进MSD......
盾构机穿越既有车站围护和主体结构时风险较大,如何快速、安全地穿过既有车站结构成为新的难题。利用既有车站周边有限空间施作施......
轨道交通网络化发展导致线路之间的交叉穿越日益增多,地铁新建车站下穿既有车站土建技术尚无统一认识.在国内工程案例分析的基础上......
随上部盾构隧道的掘进，竖向上：既有线拱顶由沉降逐渐产生向上隆起变形，隆起值最大位置位于上下隧道交叉点，盾构对先穿越的既有隧道影响......
本文研究的工程背景是地铁15号线关庄站至望京西站区间盾构在既有望京西站站内接收,在右线盾构接收过程中,出现涌水涌沙现象.由于......
北京地铁六号线朝阳门—东大桥区间隧道下穿既有地铁二号线朝阳门站且临近朝阳门桥扩大基础施工。为研究地铁施工过程对周边围......
以包兰铁路提速改造并增建第二线为例,从选线的全过程探讨既有线增建二线方案比选应该从速度目标值的确定、左右侧位置的选择、引......
地铁隧道下穿既有地铁车站的过程中采用的方案和工艺，以及如何保证既有车站的运营安全，成为此类项目的关注重点。介绍了一个地铁隧道......
"十一五"期间,铁路建设迎来了又一个春天,旅客车站设计和建设进入了高峰阶段,本文结合国内既有车站存在的运用效率问题,通过对比分......
广州轨道交通3号线体育西路站土建工程重难点，为下穿1号线体育西路站暗挖节点工程(结构间夹土体仅为67cm)，采用三连拱隧道结构形式，实......
本文以北京地铁十号线某区间隧道利用盾构穿越既有车站为背景,研究了盾构下穿重要结构物的施工技术措施和盾构施工参数合理取值,对......
本文应用Airpak 2.1专业软件对车站两端送风、竖直风管横向送风两种送风模式下站台空气的温度场、速度场分布状况进行了分析比较,......
北京地铁10号线芍药居车站与既有13号线城铁车站的换乘通道,采用浅埋暗挖法施工穿越既有13号线车站.对暗挖施工换乘通道的关键施工......
现代社会的不断发展对我国地铁工程建设提出了更高的要求,在此过程中,必须科学改进施工技术,本文分别从施工参数控制,大管棚超前支......
既有站的改造是哈尔滨轨道交通一号的重点、难点,本文对既有站的各种方案进行了分析,找出各种方案的优劣,选出最佳方案,同时对其它......
随着天津地铁的迅速发展，新老车站交汇的现象越来越多。文章从要地铁施工过程中的基坑围护、基坑开挖、基坑降水、监控量测、应急预......
针对地铁在建车站深基坑与既有车站地连墙接缝部位施工过程中所发生的险情，结合项目的实际情况，重点介绍了成功处理渗漏险情的措施及......
江高镇货场南货区夹在正线与夏花三路之间狭长地段，南北长600m左右，东西长13～80m不等，形状像把手枪，给货场布置带来极大困难，若设想把装......
本文以新建北京地铁六号线呼家楼车站上穿既有地铁十号线车站为例，阐述了该类工程在既有线加固、破除设备选用、平顶直墙暗挖施工过......
依托焦柳线南阳站南咽喉要点插铺1组P60-1/12号有砟道岔的营业线工程,介绍了要点准备、道岔组装、快速移动道岔、既有线路拆除、连......
基坑降水开挖过程中,若地连墙不能完全阻隔基坑内外水力联系会直接危害工程安全.笔者结合天津某分布于既有车站两侧的异形基坑,开......
该文结合城市站区规划,对渝利铁路沙子站既有条件进行深入分析后,通过在该站增设客运设施工程来办理客运作业,从而改善石柱旅游核......
为确保膨胀土地层渗水后,矿山法隧道近距离下穿既有地铁车站施工过程隧道及车站的安全,以合肥地铁5号线下穿既有车站隧道工程为依......
随着城市化建设的进一步推进,城市交通问题逐渐成为越来越被社会广泛关注,而城市地下铁道的兴起,正是解决这个问题的最为有效的手......
结合包兰线惠银二线西大滩站改造施工情况，就如何在保证运营的前提下，实现信号系统的平稳过渡，最终完成站改施工，进行了详细地阐述。......
为确保深圳地铁7号线新建双线隧道下穿既有营运福民车站工程的施工安全，确定了基于本工程条件下零距离下穿既有车站自动化监测测点......
本文结合京广线滠口车站接触网改造施工的实践，对既有电气化车站增加股道、安装提速道岔接触网的施工组织设计进行了介绍和总结。......
北京地铁10号线芍药居车站与既有13号线城铁车站的换乘通道，采用浅埋暗挖法施工穿越既有13号线车站。对暗挖施工换乘通道的关键施工......
为确保人民群众乘坐高铁出行便利,新建高速铁路工程将更加靠近中心城区或城市建成区。因此,新建线路如何合理引入既有铁路枢纽、地......
较为详细地介绍了在铁路复线建设中车站技术改造施工应注意的５个问题，即加强领导，制定总体施工方案，制定封锁拨接作业方案，点前准备工作......
针对某大跨度隧道DK0＋380—DK0＋480区段从既有车站旅客通道正下方长距离平行下穿导致施工风险加大的情况,对风险源及其可能造成的危......
1 前言从上世纪70年代初天津市便开始修建地铁，是继北京后我国第二个拥有地铁的城市。自1984年地铁运营以来，由于建设标准较低、规模......
既有站的改造是哈尔滨轨道交通一号的重点、难点,本文对既有站的各种方案进行了分析,找出各种方案的优劣,选出最佳方案,同时对其它......
盾构接收是盾构法施工中风险较大的施工步骤,特别是在特定的地层环境和加固环境下,极易发生涌水、涌砂等风险,引起地面塌陷和构筑......
基于MIDAS/GTS软件,结合某地铁工程建立了既有地铁车站—新建地铁区间隧道大型三维整体式分析模型,运用数值分析方法分析了新建地......
