模态贡献量相关论文
本文介绍了噪声传递函数(NTF)的基本原理.以某车型为例,利用HyperWorks的面板贡献量、模态贡献量等分析手段,对其第四排气挂钩引起......
伴随汽车的使用率逐年增加,汽车驾驶的舒适性开始备受关注,车内异响是评价舒适性的重要准则之一.本文通过Altair公司开发的SNRD异......
汽车背门抖动影响驾驶舒适性,本文针对搓板路面背门抖动问题进行了研究,从结构优化角度提出解决背门抖动问题的一般控制方法.首先,......
针对某款越野车NVH性能前期开发,基于NVHDirector模块搭建"发动机激励-整备车架-整备车身-驾驶员耳旁噪声"传递路径模型,对其车......
随着生活水平的不断提高,人们对生活质量的要求也越来越高,汽车也越来越普及每个家庭,人们对汽车的要求不仅仅停留在代步工具,而是......
随着高速列车车体轻量化的广泛运用,车体的弹性振动问题愈发明显,其不仅会影响舒适度指标,还会对车体结构造成破坏。通过研究车体......
基于OptiStruct软件对某SUV内饰车身(Trimmed Body)进行振动传递函数仿真分析,通过模态贡献量分析,确定引起VTF峰值的主要贡献模态......
基于模态叠加原理推导车体模态贡献量的计算方法,并计算某型地铁车体的模态贡献量。首先对车体进行静态台架模态试验,获得车体的响......
针对某型车底盘开发设计过程中副车架与摆臂前安装点动刚度偏低的问题,建立以副车架为主体的有限元模型,运用模态贡献量诊断方法研......
针对某高速列车在运行时出现的异常抖振现象,实际测试该高速列车车体异常抖振加速度信号,将其时频特征、Sperling平稳性指标与非异......
针对某型客车后排座椅的振动问题,应用模态贡献量方法对频响函数进行分析,找到对结构振动贡献量大的模态。结构改进后,座椅的加速......
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在某SUV车型工程设计阶段,运用有限元法进行内饰车身地板响应点振动传递函数分析。与参考车型振动曲线对比,发现车身地板测点峰值......
为研究耦合结构模态振动对驾驶员耳旁噪声影响,建立拖拉机驾驶室声-固耦合模型,结合边界元和模态声学贡献量法,得到对驾驶员耳旁位......
地铁列车的运行过程中伴随着不同程度的车体板件振动,由此而引起的车体板件辐射噪声是地铁列车车内噪声的重要来源之一。应用模态......
为找出高速列车车体主要模态对车辆振动的影响规律,引入BGCI向量法对车体模态贡献量进行计算。建立某高速列车刚柔耦合模型,采用随......
运用有限元法建立悬架系统模型,结合实验,验证和提升有限元模型精度,对悬架系统振动传递函数仿真分析结果进行研究,运用模态贡献量......
基于振动方程,采用传递矩阵法和模态叠加法,推导了镗杆的工作变形公式;应用算例对该工作变形公式进行了验证。选取普通镗杆和阻尼......
齿轮箱传动系统凭借其传动效率高、承载能力强、传动比精确、工作可靠、结构紧凑、寿命长等优点,在现代工业领域得到了广泛的应用......
车辆驾驶室内噪声水平是评价车辆性能的重要指标之一，对其分析和控制已经渗透到整车的开发流程中。在有限元及边界元理论分析的基础......
噪声传递函数(NTF)分析是轿车设计前期进行NVH性能控制的重要手段之一。为提升某车型NVH性能,提高品质,利用MSC.Nastran软件对内饰......
基于Abaqus/Standard有限元软件模态贡献量插件MCF,对结构振动响应优势模态的选取方法进行研究。首先,通过模态贡献量频域曲线图的......
试验测试和分析表明，驾驶室地板振动不仅会导致座椅振动，恶化驾乘舒适性，并且会产生噪声，影响车辆的NVH性能。本文对驾驶室地板的振动......
