泥炭质土相关论文
钻孔灌注桩在特殊地层施工时，泥浆的性能是维持钻孔稳定的关键因素之一。本研究以云南某房地产项目桩基施工使用泥浆护壁钻孔灌注桩......
数值分析被广泛用于研究复杂环境下深基坑开挖变形,但本构模型及模型参数选择对计算结果合理性影响较大.比较分析多种本构模型的特......
为研究水泥、玄武岩纤维对滇池地区高原湖相泥炭质土的动力特性的改良效果，对不同掺量水泥、玄武岩纤维复合固化剂（称之为PSA01固化......
为更好地将人工冻结法应用于工程实际建设中,对冻结泥炭质土的力学性能研究非常必要。以中国云南某地区泥炭质土为研究对象,通过室......
泥炭质土、黏土和粉土广泛分布于滇池流域,是工程性质较差的区域性软土。了解土体基本性质、准确确定土力学参数有着重要的工程意......
泥炭质土在昆明地区分布广泛,一般与粉土、黏土互层出现,每层厚度一般不超过5 m,但本场地的泥炭质土是目前调查到分布最厚的,单层......
泥炭土（包含泥炭和泥炭质土）是在特定环境和地质作用下形成的一种包含纤维素、腐殖质和矿物质等有机成分的特殊土。由于有机质含量的......
泥炭质土具有孔隙比大、承载力低、压缩性高等特点,工程力学性质极差.随着基础设施建设的发展,越来越多的工程涉及到泥炭质土层,水......
泥炭土作为一种特殊土体，因为具有含水率高、有机质含量高、孔隙比和压缩性大等特点，所以虽属软土，但性质却又与软土不完全相同，在已有......
对吉林林区泥炭质土的物理力学性质进行试验测定．测定了泥炭质土的三相比例指标，并根据三个指标导出了几个其它物理性质指标．测定了样......
昆明是我国西南一个重要的经济重镇,总面积达两万余平方公里,滇池是昆明市的重要组成部分,滇池周边分布有面积广阔的湖相沉积泥炭......
随着城市地下空间的加速发展,各种工程安全事故不断发生,特别是软土分布广泛的地区,一旦发生事故会造成巨大的经济财产损失,因此对......
昆明市轨道交通3号线起于西山公园,终于东部客运中心,沿途设置春雨路站、人民西路站、东风西路站、东风东路站、太平路站等车站,全......
以昆明市某超深基坑工程为例,分析探讨了大环梁内支撑结构在深厚泥炭质土层中应用的可行性及变形、应力变化规律。基坑支护结构位......
以昆明轨道交通2号线会展中心站基坑施工为例,对其遇到的泥炭质土进行双重管旋喷试验.通过双重管单喷嘴和双喷嘴2种施工工艺对比,......
传统获取土体物理力学参数的试验方法受土体扰动、仪器及人员操作影响,得到的结果往往较离散。研究基于统计学习理论的支持向量机(......
本文基于工程实测数据和数值模拟结果,对南宁某深基坑的变形特征进行了分析研究.研究结果表明:泥炭质土地层中,受基坑形状影响,支......
随着国民经济的迅速发展，我国城市道路的建设十分迅猛。在已经建成使用的城市道路中，由于受建设时社会经济水平、技术水平和建设思想......
城市地下空间大量开发的同时,也带来了一系列变形问题,本文结合实际工程分析基坑开挖施工带来的沉降,从而得到合理的控制措施.......
本文介绍泥炭质土地层条件下的深基坑支护设计,采用置换水泥土搅拌桩止水和扩径预应力锚杆的方法,从源头保证泥炭质土地层中深基坑......
本文在前人的研究基础上对泥炭质土进一步改良试验,选用水泥和改性磷石膏共同做固化剂加固昆明某基坑泥炭质土.通过对四组试件进行......
在高含水量、高空隙比、高压缩性、低天然重度的泥炭质土层中，采用深搅工艺作基坑止水帷幕，使用粘土浆改变泥炭土的工程性质后实施常......
通过对昆明滇池地区分布较大范围特殊软土（泥炭质土）工程特性的分析，提出在此条件下深基坑支护设计与施工的要点和方法。......
江洋畈生态公园人行木栈桥于2010年9月建成后仅4月，桥面沉降达200mm。为保证木栈桥的安全运营，从2011年1月开始对木栈桥沉降进行了观......
昆明软土层中包含地质特性十分特殊的泥炭质土，土压平衡盾构法是该地区地铁隧道施工的主要方法。但在浅埋深、小半径、大上坡、小间......
以重塑泥炭质土为研究对象,利用全球数字系统(global digital systems,GDS)动三轴仪对土体进行循环加载试验,分析一系列围压、固结......
所谓软土,从广义上讲就是强度低、压缩性高的软弱土层.根据孔隙比及有机质含量,结合含水量、压缩系数、渗透系数、快剪强度及天然......
工程概况及工程地质条件石环公路（省道S101）石黄高速互通立交桥位于三环路的东北角北五女村东，南起石环公路TK75＋050，北至与石黄高速公......
文章以昆明地铁3号线工程为例，采用有限元软件模拟泥炭质土地层中盾构掘进对邻近桥梁的影响，分析了地表沉降与桥梁桩基位移规律．并与......
针对目前泥炭质土滞回特性研究缺乏的现状,通过一系列不同围压、固结比、加载频率等条件下的分级加载动三轴试验,采用滞回圈的整体......
泥炭质土是喜水植物遗体在缺氧条件下经缓慢分解形成的泥沼覆盖层。在我国云南、贵州、江苏、福建、内蒙等地均有分布。通过沪苏浙......
针对某一明挖基坑工程进行施工过程三维动态数值模拟分析,获得了不同开挖工况下土体的应力状态、地表沉降、坑底隆起、支护结构的......
通过对线路范围内泥炭质土分布段落进行工程地质勘察工作,查明该段泥炭质土的分布范围及工程地质特征,为路基设计提供准确的物理力......
根据河流情况、地质条件、降雨、盾构埋深等多个评价指标,利用云模型和组合赋权法对盾构在泥炭土中施工安全性进行评价。首先根据......
详细介绍了昆明泥炭、泥炭质土的工程特性以及这种土对建筑地基的影响,结合工程实例分析建筑工程发生工程质量事故的原因,并提出了......
泥炭质土是植物遗体在缺氧条件下经缓慢分解形成的泥沼覆盖层。在我国四川、湖北、江苏、安徽等地均有分布。通过对安徽庐铜高速公......
采用一种国产生物蛋白酶和熟石膏粉作为外掺料,对黑色泥炭质水泥加固土进行了不同配比条件下3个龄期的加固土室内无侧限抗压强度的......
变电站逐渐多的涉及泥炭质土地基，泥炭质土地基以其有机质含量高、低强度、高压缩性、慢固结难以加固处理而危害着工程建设。另一方......
为研究运营期列车振动荷载作用下盾构隧道地基土体的沉降特性,本文以昆明地铁二号线二期工程某区间隧道为例,结合地质勘察资料,建......
以赤道几内亚某公路深厚软基处理工程为例,分析了采用水泥搅拌桩进行软基处理试验效果不佳的原因,并结合该项目现场实际情况,选择......
结合基坑支护工程实例，介绍了昆明软弱泥炭质土层高压旋喷扩体锚索在深基坑支护工程中的施工工艺及锚固试验。通过不同的施工工艺试......
昆明南连接线高速公路环湖路下匝道为软土路基工点,为保证承载力及工后沉降要求,施工图采用CFG桩加固,但在施工过程中发现该处地下......
昆明市轨道交通3号线为昆明主城区东西方向的骨干线,线路起点位于主城西部西山公园站,沿春雨路、人民西路、东风西路、东风东路至......
因泥炭质土中有机质含量高,常规的深层水泥搅拌法的加固效果较差,需添加适量的外掺剂以提高水泥土的强度.以深圳市滨海大道某段泥......
对于不具备开挖加固处治条件的既有地下结构物,其加固方式通常只能选择非开挖桩式方案,但由于滇池流域地层中含有泥炭质土层,其特......
