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随着汽车事故的增加,且小重叠碰撞事故死亡率居高不下,小偏置碰撞试验逐渐成为焦点.基于IIHS公布的最新车辆碰撞试验结果,统计超过......
采用美国AASHTO规范,对某特大桥的方案三跨中承式钢箱拱桥进行船撞风险分析.根据大桥通航技术要求和通航安全影响要求,确定主航道......
本文以《欧洲新车评价规程》(Euro-New car Assessment Program,Euro-NCAP)为基础,运用NI公司的LabVIEW开发环境,开发了一种行人保......
从2018年开始C-NCAP将引入柔性腿的碰撞测试.由于之前我国市场的法规是刚性小腿,所以目前对柔性腿的伤害机理,柔性腿碰撞工况下CAE......
本文综述了在上汽自主研发某车型的二维造型阶段，对小腿碰撞区域接触刚度特性进行优化设计，实现保险杠区域的变形量最小化，并满足......
本文综合运用mode FRONTIER和MADYMO软件,在上汽自主研发某车型的二维造型阶段,对小腿碰撞区域接触刚度特性进行优化设计,实现腿部......
行人保护是当今世界被动安全界研究的热点，作者首先建立车身前部和验证了行人头部的有限元模型，然后依据欧盟行人保护法规第一阶段(......
本文的研究工作主要是分析了某车型的EuroNCAP小腿保护性能。 首先，根据小腿冲击器的图纸和实物建立了有限元模型。通过模拟分析......
本文对三种轿车车型进行有限元分析,从变形和入侵两方面评价其结构耐撞性,然后观察碰撞区域主要结构件的变形模式,分析乘员舱的结......
采用美国AASHTO规范，对某特大桥的方案三跨中承式钢箱拱桥进行船撞风险分析。根据大桥通航技术要求和通航安全影响要求，确定主航......
在已知两机器人运动路径的前提下,在笛卡尔空间对两机器人进行简单的几何建模,利用Lagrange乘子和Kuhn-Tucker条件求解各种模型间......
二维不规则件的排样问题，在理论上属于NP-完全(困难)问题，因为存在实际形状的复杂性和计算上的复杂性，求解十分困难。目前研究较多的......
为了提高汽车被动安全性能,参考国标GB—11552中相关头部碰撞的标准,详细论述了利用UG软件的二次开发功能,确定仪表板水平线、头部......
交通事故中头部碰撞安全直接关系到行人的生命,而发动机罩是造成行人头部严重伤害直至死亡的主要区域。因此发动机罩的行人保护性......
前部柱碰撞是车对障碍物碰撞的一种形式，它和其他碰撞形式有很大差别，虽然事故发生率比较小但损失惨重。目前国内对这一块的研究几乎......
在建立编队飞机并行飞行的模型基础上,提出了一种基于概率的报警逻辑,即只有当两架飞机的冲突危险度超过一定的门限值的时候才发布......
