粘着利用率相关论文
粘着是用来衡量机车和高速动车性能的一种概念。尽管它与物理参数有直接关系，但它也与诸如时间、地点、车轮和钢轨状况等一些不可控......
在研究电力机车优化控制的研究中,粘着控制是高速重载机车需要研究的关键问题。针对电力机车粘着控制传统方法在潮湿轨面中粘着利......
由成都畅通机车车辆技术开发有限公司和贵阳机务段联合研制的全天候粘着控制系统在机车现有控制模式下，有效地解决了国产交直电力机......
11月25日，采用通用电气（GE）Evolution技术的首台HXN5型0003号干线机车正式下线。在我国组装的首台HXN5型。003号干线机车，由GE运输系统......
大轴重机车牵引重载列车是世界铁路货运发展的主流趋势.随着载重吨位的增加,机车牵引功率不断提高,对轮轨间传递载荷提出了更高要......
电力机车的牵引力和制动力的形成依赖于轮轨间的粘着，粘着性能的优劣决定于粘着控制系统的设计。随着我国高速铁路建设规模的扩大和......
建立某3B0轴悬式机车轴重转移精确的数学模型并进行分析,结果表明:采用Z字型牵引杆,其名义牵引高与等效牵引高相同,只要名义牵引高......
机车的粘着问题与重载运输及高速行车密切相关。对轮轨之间的可用粘着、粘着利用率、计算粘着系数等给予了明确的定义并作了分析。......
研究了2C0抱轴式机车一、二系悬挂静挠度对机车最佳牵引高和粘着利用率的影响。分析结果表明:机车的最佳粘着利用率与一、二系悬挂......
