行人头部保护相关论文
随着汽车保有量的不断增长,道路安全问题日益突出,如何降低行人在事故中所受的伤害已成为汽车安全技术发展的一大热点,各国保障行......
汽车轻量化是降低车辆能耗和环境污染的重要手段,使用轻量化材料是实现汽车轻量化的有效方式。纤维复合材料以其优异的力学性能已......
随着社会经济的发展及汽车技术水平的提升,当今社会的交通状况及汽车性能有了较大的改善,但交通事故仍然是危及人们安全及健康的突......
在人-车事故中,行人头部与汽车风挡玻璃发生碰撞是导致行人伤亡的重要原因之一。如何提高行人头部与风挡玻璃碰撞安全性已经成为汽......
汽车给人类生活带来方便的同时也给人类的生命财产安全带来了巨大威胁,近年来,随着我国汽车保有量的不断增加,行人与汽车碰撞事故......
通过正交试验的方法优化发动机罩结构,以减小成年行人头部在车-行人碰撞中的伤害.基于Hyper Works和LS-DYNA建立了成人头型冲击器......
轿车-行人碰撞中，发动机罩盖是造成行人头部伤害的主要来源。该文进行了6组轿车一儿童行人头型冲击器冲击试验，建立了相应的冲击试验......
在车辆与行人碰撞事故中行人属于弱势群体,而且行人头部受到的伤害尤其严重,所以研究发动机罩结构有利于提高行人头部的保护。文章......
针对发动机罩铰链区域对满足行人头部保护要求存在的不足，设计了一种新式压溃式铰链。采用Hypermesh软件建立了该铰链的有限元模型，......
据统计,截止2014年,我国机动车保有量已达到2.64亿辆。随着汽车保有量的迅猛增加,能源消耗、环境污染以及交通安全危害等问题日益......
行人保护是汽车被动安全研究领域的重要内容之一,而建立在深度事故调查基础之上的事故再现研究则可以为行人保护提供重要的基础数......
对行人头部碰撞波形进行了合理简化,研究了3种典型简化波形对行人头部碰撞所需吸能空间的影响,推导出了满足头部伤害指标HIC=1000......
将柔性接触撞击过程处理为一个振动系统响应,采用机械网络图和求机械阻抗的方法解决了这一动态响应问题.柔性接触撞击模型考虑了头......
随着2018版CNCAP的施行,汽车行人保护安全性能愈发重要。基于行人头部保护试验规程,以短前悬纯电动车开发为例,详细介绍了风窗横梁......
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为使发动机罩具有较好的行人保护效果,首先根据行人头部冲击器与原车的碰撞仿真结果,分析了影响行人头部损伤的主要因素;接着对与......
在汽车开发的概念设计阶段，需要合理地设计前舱外型面与前舱零件间的间隙，即前舱吸能空间，以满足行人头部保护的要求。文章以某车型为......
随着汽车行业的发展,交通事故问题越来越受到人们的关注,各国对行人保护也越来越重视,纷纷制定了一系列行人保护法规及有关行人损......
基于2013版本EuroNCAP行人保护5星评价标准,建立了某SUV车型前端结构有限元模型,利用头模撞击器,结合试验结果,对该SUV车型行人保......
分析了在新的行人保护头部碰撞法规及评价体系下,发动机罩盖设计中遇到的问题。使用Hypermesh和MADYMO建立了行人头部碰撞分析模型......
提出一种基于行人头部保护和刚度要求的汽车发动机罩内板优化设计方法,将其应用于某款发动机罩内板的参数化设计和优化分析.对优化......
基于Euro NCAP(V6.1)中车辆行人头部保护性能的网格点评价方法,采用Tcl k语言对HyperMesh进行二次开发,通过对车辆前端侧参考线、......
随着我国经济和汽车工业的蓬勃发展,汽车的保有量也逐年增多。与此同时,汽车所带来的负面影响也越来越突出,如环境污染、交通事故......
行人保护计算机仿真是汽车行人保护性能开发的重要手段。为了能进一步提高行人头部保护仿真结果的精度,列举了行人头部保护有限元......
