转K2型转向架相关论文
转K2转向架是神华铁路货车运输分公司拥有自备货车主型转向架,其在运用中出现交叉杆安全链和卡子裂损及断裂,交叉杆安全链摩擦交叉......
针对转K2型转向架因其结构原因造成摇枕、侧架内腔积水，轮对偏磨，从各方面分析原因，并提出了改进建议。......
转K2型转向架是提速货车主型转向架之一.几年的运用情况表明,该型转向架动力学性能稳定,运行状态良好,经受住了提速及各种不利运用......
随着铁路货车的提速,货车转向架广泛采用新技术,以适应新形势的要求.从2003年起,货车新造采用速度为120 km/h的转K2型转向架;从200......
分析了转K2型转向架换装高摩闸瓦组合式制动梁的改造要求和工艺要点，制定了工艺改造流程图，并通过实际检验验证了此次工艺改造的合理......
对转K2型转向架侧架导框检修中存在的问题进行了分析并提出改进建议。
The problems existing in the inspection and maintenanc......
介绍了转K2型转向架摇枕侧架检修现状,提出存在的问题及相应的建议,同时将检修实践中的成功经验也作了阐述。
The status quo of ......
通过对装用转K2型转向架货车在现场检修中存在的问题，结合转K2型转向架结构特点，提出改进建议，以便于在实际检修中提高检修质量和效率......
介绍了侧架组成的划线工艺和新颖的专用划线工具，通过专用工具和普通划线工艺的比较。说明使用专用工具可提高工作效率和划线精度。......
针对转K2型转向架在环行线试验中出现的磨耗问题进行了原因分析,并提出改进措施。
Aiming at the reason of abrasion problem of......
通过对转K2型转向架装于不同自重车辆时原型和补充设计的弹簧悬挂装置参数进行的计算与分析,得出了各自的车辆自重适应范围.......
根据运装货车[2005]19号文《既有货车120km／h提速改造生产质量认证大纲》和《铁路货车厂修规程》的要求，转K2型转向架车轮轮辋厚度不......
分析了既有铁路货车进行提速改造的意义,并对提速改造方案的确定过程、改造原则及具体的改造方案进行了阐述和探讨.......
1问题的提出2.3理想状况上旁承下平面与上心盘下平面间的距离取下偏差L3 min=74 mm,此时所加上旁承垫板厚度为最小L2 min=2 mm。则......
用试验的方法得到在垂直载荷作用下弹簧45°方向应力和最大主应力之间的差异,用有限元法计算了弹簧在横向、垂向加载时的载荷识别......
1问题的提出我国提速货车转K2型转向架采用了折头螺栓连接形式的侧架立柱磨耗板。这些磨耗板在运用过程中发生了不同程度的裂纹故......
2006年5月28日，广州铁道车辆厂对负责改造的2辆经过1个月运用考验（北京丰台-成都西）的PB型代用棚车进行了全面检查。检查发现，这2辆车......
随着铁路货车提速改造的进行，转K2型转向架在运用货车中所占比例越来越高，因其结构的原因给检修工作带来的不便也更加明显。......
对转K2改造侧架铸造过程中存在的缺陷以及支撑座定位组对装置与正位检测装置选用基准的不一致等问题进行了分析，并提出了相应的改进......
对相关技术标准中有关转K2型转向架提速改造时下旁承上平面与下心盘上平面距离的规定之间存在矛盾的问题进行了分析，并提出了相应的......
转K2型转向架提速改造和检修作业中规定，上旁承下平面与下旁承滚子间隙为（5±1）mm。该值直接影响车辆的回转力矩，改造和检修时必须......
1 问题的提出经过2年多的改造，转142型转向架已成为主型货车转向架。在全车落成检查验收过程中常发现转K2型转向架摇枕外簧不落位现......
1问题的提出近年来,随着铁路运输提速、重载的发展,旧型转向架逐步被淘汰,120km/h的转K2型转向架成为载重60t货车的主型转向架。目......
1问题的提出目前，转K2型转向架装用的Jc型常接触式下旁承逐渐到了段修定检期。阜阳车辆段在检修过程中发现橡胶弹性体塑性变形现象......
目前，我国的新造及既有铁路货车120km／h提速改造中，提速铁路货车转向架均采用了折头螺栓连接形式的侧架立柱磨耗板结构（转K2型与转K4型......
目前,转K2型提速货车转向架已作为一种比较成熟的车辆部件在我国铁路货车中得到广泛应用和推广,它能增加车体与转向架间的回转阻力......
为了保证车辆的减振性能，分析了转K2型转向架摇枕弹簧不正位的主要原因，提出了增加突台高度．或去掉突台并增加摇枕圆脐的高度和改变外......
转向架作为车辆重要组成部分,要承受多种载荷的作用,如垂向的静载荷及动载荷、轮轨作用产生的水平载荷、以及惯性力及制动力产生的......
为了提高车辆运行品质，确保行车安全，针对转K2型转向架侧架立柱磨耗板存在的问题，在分析产生裂纹或裂损原因的基础上，提出了改进结构设......
对既有铁路货车换装转K2型转向架改造检修过程中容易发生的质量问题进行了分析,并提出了相应的改进措施。......
2013年9月11—12日，哈尔滨轨道交通装备有限责任公司完成的D12型凹底平车换装转K2型转向架改造样车在哈尔滨、北京通过了中国铁路总......
转K2型转向架自1999年开始投入使用至今已经历了12年的运用考验，在厂修过程中发现其保持环出现断裂及焊缝开焊现象，这将直接影响交叉......
介绍了转K2型转向架加装轴箱耐磨垫的结构、材质及其试制后的性能检测与试验结果。...
制动梁是铁路货车转向架基础制动装置的重要组成部分,在列车运行中,承受着复杂的交变载荷作用,其使用性能的好坏,直接关系到铁路行......
学位
对影响转K2型转向架运动稳定性的主要影响因素,如旁承纵向间隙、旁承垂向压缩量、旁承表面摩擦因数,心盘摩擦因数及表面状态,斜楔......
根据L-B型组合式制动梁的结构特点,运用I-DEAS软件建立基于接触的L-B型制动梁有限元模型,并计算了制动梁在不同工况下的应力分布,......
对转K2型转向架运行当中出现的减振内簧折断、侧架立柱磨耗板断裂、制动梁滑槽磨耗板裂损或丢失等故障进行了归纳总结,对故障产生......
