队列稳定相关论文
为了优化车辆队列在长距离行驶过程中的能源消耗,对空气流动阻力下车辆队列能耗优化间距策略以及相应的队列控制方法进行了研究;首......
本文研究了高层体系结构（HLA）的基本组成以及当前的应用领域,提出了HLA仿真系统在一些动态、复杂环境中应用存在的问题.在此背景下,......
本文讲述了车辆队列中汽车间距的纵向控制算法和试验结果。汽车纵向控制算法包括设定速度算法、车速控制算法和间距控制算法。该控......
基于长期演进（LongTermEvolution,LTE）网络与车载自组织网络（VehicleAd-HocNetwork,VANET）结合的异构车联网场景中,使用队列模型对簇头......
针对背压路由算法容易造成大量队列积压和收敛速度慢的缺陷,该文研究了无线多跳网络中节点功率受限情况下的联合拥塞控制、路由和......
本文研究了非正交多址接入(Non-Orthogonal Multiple Access,NOMA)的云无线接入网(Cloud Radio Access Network,C-RAN)下行链路系......
汽车纵向控制算法包括设定速度算法、车速控制算法和间距控制算法.该控制方法考虑了车辆队列的稳定性.控制算法中汽车预计加速度的......
本文考虑了能见度状况影响下的车辆队列协作控制问题.针对车辆行驶中可能出现的3种(正常、低以及超低)能见度状况,分析了其对距离......
针对协作式车队机动过程中存在燃油或制动延时的情况,建立车辆与车队动力学模型,综合考虑本车与相邻前车间的局部信息及领头车的全......
针对当前交通拥堵现状,考虑车辆间通信受限条件下,基于邻车相对位置与相对速度,提出一种车队控制的通用可变时距策略.通过选择可变......
车联网中车辆节点高速移动造成车间通信链路脆弱,无法保障数据可靠传输。根据道路规则特性,地理位置相近的车辆可通过移动相似性形......
