队列行驶相关论文
建立MIRA模型并进行单车外流场数值模拟计算,验证了结果的可靠性;基于正交试验设计研究了车辆间距、车辆数目和车辆外形对队列行驶......
基于三维、不可压缩、定常N-S方程和笛卡尔网格方案，采用有限体积法和k-ε双方程湍流模型对汽车队列行驶受到的气动力进行数值......
道路的通行容量和通行安全能力已近成为困扰各国城市发展的问题之一，研究人员正在寻求解决这类问题的方法。若干辆电动汽车（Electric......
随着社会的发展,技术的进步,汽车产业也将迎来翻天覆地的变化,在物联网飞速发展的背景下,智能交通系统与物联网融合延伸为车联网,......
为了精确研究队列中汽车的燃油消耗情况,以一辆轿车尾随一辆半挂车为例,对轿车队列尾随过程进行数值模拟,得到尾随过程中轿车的气......
对某重型牵引列车进行瞬态外流场仿真分析,得出车厢尾部阻力与整车阻力的占比为23.6%。重点分析了尾部流场中涡的空间结构和瞬态特......
<正>荷兰交通与航运局(Rijkswatersaat,简称RWS)隶属荷兰基础设施和水资源管理部,是世界上著名的基础设施管理机构,主要负责荷兰境......
以智能车辆的MIRA简化模型作为研究对象,在自动控制的前提下,采用移动地面边界条件,对单车和队列行驶状态下的汽车外流场进行了数......
本文从空气动力学角度研究汽车队列行驶的气动特性,旨在为汽车自动驾驶和智能交通系统中控制系统的开发提供参考。本文基于三维、......
针对网联车辆行驶过程中容易出现旁车道的人类驾驶员并线进入车队的问题,本文中提出了一种考虑旁车并线行为的跟车策略,并设计了分......
为了研究队列行驶时不同的车间距对领航车辆气动阻力的影响,采用风洞试验方法,分别测量了队列行驶工况下领航车辆和领航车辆单独行......
<正>为了在2020年实现完全的无人驾驶,目前主要汽车厂商与IT企业展开了许多研究。无人驾驶就是把驾驶员的认知、判断、操作替换成......
随着目前互联网技术以及自动驾驶技术的发展,车辆在车联网中的跟驰队列行驶已经成为未来的一种发展趋势。在队列行驶过程中,其气动......
为了研究车辆前后间距和车辆数目对智能交通系统中队列行驶车辆气动特性的影响,首先对单辆车进行数值模拟,并将模拟结果与风洞试验......
针对传统混合动力汽车控制方法不考虑队列行驶对车辆能量管理影响的问题,本文提出了基于队列行驶的混合动力汽车节能预测控制智能......
为了研究智能交通系统中不同外形车辆在队列行驶时的空气动力特性，以及车辆纵向间距对队列行驶车辆气动特性的影响，采用数值模拟方法......
汽车工业的迅猛发展,在给人们带来生活便利的同时,也导致了交通拥堵、能源短缺、环境污染等一系列问题;科学技术的进步,使车联网成......
自动驾驶是汽车智能化的体现和核心功能之一,也一直是汽车从业者和广大驾乘人员的梦想。近年来,随着新一轮科技变革的大潮兴起,自......
为了满足部队摩托化机动时车辆编组行驶组织指挥的需求，提出了车辆队列行驶时的编组类型、行驶速度、队列长径的具体概念。结合车辆......
文中的联网巡航控制系统是在传统自适应巡航控制系统的基础上增加车间通信设备来获取周边车辆信息,以提高道路通行效率和安全性。......
年2月25日，日本新能源产业技术综合开发机构（NEDO）在产业综合研究所筑波中心北场地（日本茨城县筑波市）的测试道路上，公开展示了通过转向......
<正>本文介绍了利用车辆间的无线通信共享GPS修正信息,并采用实时动态差分法(RTK)-GPS对车辆队列行驶进行控制。采用车载GPS观测信......
汽车气动特性对汽车的动力性、燃油经济性、操纵稳定性、舒适性和安全性有着非常大的影响。通过汽车气动特性研究来降低汽车气动阻......
为了研究队列行驶时,车辆前后间距对队列行驶车辆气动特性的影响以及队列中车辆数目对气动阻力系数的影响,采用数值模拟方法分别对......
