CRTSⅢ相关论文
本文以新建安庆至九江铁路湖北段站前工程AJZQ-1标CRTSⅢ型板式无砟轨道施工为实例,详细阐述高速铁路减振无砟轨道施工技术.......
根据盘营客运专线设计速度350km/h及地处东北寒冷地区的特点,提出了高速CRTSⅢ型板式无砟轨道结构总体方案,即轨道结构由钢轨、扣......
阐述了CRTSⅢ型自密实混凝土充填层施工技术,完整地讲解了CRTSⅢ型自密实混凝土在实际工程作业中的设计理念、各项参数指标和每个......
CRTSⅢ型板式无砟轨道拥有完全的自主知识产权,目前已得到较大范围的应用。CRTSⅢ型轨道板均采用工厂预制,而轨道板预制场的投资较......
新建铁路北京至沈阳铁路客运专线辽宁段地处东北寒冷地区,是我国具有完全自主知识产权的无砟轨道结构,但由于研发较晚,在350 km/h......
结合新建商丘至合肥至杭州铁路桥梁地段CRTSⅢ型板式无砟轨道施工,介绍了其型式尺寸及技术要求,并对施工工艺及方法进行总结,提出......
新建成贵铁路客运专线采用CRTSⅢ型板式无砟轨道。通过对4标一分部无砟轨道底座板的施工工艺和施工方法进行研究和探索，形成了一套......
随着高速铁路建设的快速发展和＂走出去＂项目的逐步推进,我国自主研发、具有自主知识产权的CRTSⅢ型板式无砟轨道技术将会得到广泛应......
CRTSⅢ型板式无砟轨道作为一种新型的无砟轨道结构，在成灌铁路上已经成功铺设并正式运营。布板设计是CRTSⅢ型板式无砟轨道设计中的......
无砟轨道具有高平顺性、高稳定性、高可靠性、维修量少等优点，在高速铁路工程建设中得到推广应用。我国在引进无砟轨道技术消化、吸......
针对CRTS无砟轨道底座板施工纵向延伸长度大、养护要求极高等情况,研发了双泵增压滴灌养护施工工法,利用双向增压的方式提高滴灌养......
摘要：CRTSIII型板式无砟轨道是具有我国完全自主知识产权的新型无砟轨道结构形式,也是目前最具发展空间的无砟轨道结构形式之一。20......
随着我国高速铁路的迅速发展,无砟轨道结构以其良好的稳定性、维修工作量低及使用寿命长等突出特点得以广泛应用。成灌线上CRTSⅢ......
随着我国高速铁路的迅速发展,无砟轨道结构以其良好的稳定性、维修工作量低及使用寿命长等突出特点得以广泛应用。成灌线上CRTSIII......
结合国内CRTSⅢ型板式无砟轨道施工经验，简述国内高速铁路建设中自主创新Ⅲ型板式无砟轨道底座板施工、轨道板精调技术、自密实混凝......
