OD估计相关论文
公交OD及断面客流是反映公交需求和运行时空特征的核心指标。基于互联网地图数据构建公交网络重构模型，实现站点间最少广义费用换乘......
交通检测器的优化布设问题是运筹学领域长期关注的问题。布设检测器是获取有用交通信息的一种有效手段,但布设成本最小化与获取信......
为了提高城市路网OD估计精度,提出了一种基于自动车辆识别数据的宏微观OD估计框架.该框架将微观层的个体路径选择行为和宏观层的随......
中国城镇化快速发展时期,城乡一体化将是未来的发展方向.目前,国内经济较为发达地区都有城乡公交.基于城乡公交的特点,分析城乡公......
利用双层规划模型进行OD估计,建立双层规划扩展模型.考虑OD估计问题中的随机误差,基于Bayes估计和多元正态分布建立上层目标函数;......
递阶优化模型因其具有清晰的层次结构在运输工程领域有着广泛的应用，本文主要介绍双水平规划在道路网络设计、交通控制、交通需求估......
给出了一个城市交通网络设计和OD量预测问题的双层规划组合模型,此组合模型内在地不断修正OD预测值和路段能力增量（即网络设计方案）,......
基于快速路通道的主干道和匝道出入流量信息，提出了一个新的动态OD矩阵估计模型和在线估计算法。文中引入宏观交通流模型以计算旅行......
鉴于以视频牌照识别系统为代表的车辆自动识别（automatic vehicle identification,AVI）技术在我国逐步应用的现实,提出了利用AVI检测......
路网OD描述一段时间内道路网络内交通小区之间的交通需求总量大小,是制定交通规划和管控方案的重要基础。现有路网OD估计方法大都......
建立了一个OD估计模型。将OD估计分为固定的步数,每一步都是一个双层规划,上层为广义最小二乘估计,下层为随机用户均衡分配模型,即......
城市在发展中会遇到许多问题,其中以交通问题最难解决,而公共交通是解决城市交通问题的一条捷径,公共交通系统变成了许多城市发展......
城市轨道交通网络是城市公交系统的重要组成部分。以北京地铁和深圳地铁为研究对象,建立两个城市的轨道交通网络模型,利用两个城市......
机动车起终点矩阵(Origin-Destination Matrix,OD矩阵)的估计是交通规划和交通管理等工作的重要基础.本文主要研究在采集数据日渐......
城市人口数量和机动车保有量快速增长,带来了众多的城市交通问题。交通需求的时空分布特性是进行城市交通综合整治的基础,是城市交......
利用路段交通流量来估计OD矩阵已经的到了十分广泛的研究,相应的交通检测器布点(布设)问题也得到了广泛关注,然而传统的OD估计问题......
机动车保有量的迅速增加使得我国城市道路交通矛盾日益显现,道路拥堵时有发生,极大地影响了人们出行的效率和安全。科学合理的交通......
根据路段观测流量估计OD出行矩阵这类模型日益受到交通规划者的重视。传统的方法对OD矩阵估计往往是分两个步骤进行的:首先在确定......
交通检测器的优化布设对于降低投资成本、完善交通信息采集平台、指导交通管理与控制等方面具有重要的意义。基于OD估计的交通检测......
城市道路交通检测器的布设是城市交通信息采集系统的关键技术,是建设城市智能交通系统的建设的基础。研究城市道路交通检测器的优......
随着经济的发展,交通流量的增长与现有道路状况之间的矛盾日益突出,已经成为制约城市经济发展的主要因素之一。研究交通流预测模型......
考虑城市道路交通运行的复杂性,抽象出城市道路网络拓扑结构.通过布设检测器采集路段流量、转向比例等多源数据信息,在上述分析基......
针对城市快速路车辆自动识别（AVI）系统行程时间检测与动态OD矩阵获取的双重目标,在检测器数量及检测精度有限的条件下,提出了城市快......
深入了解城市居民的公交出行特征,及时、准确、全面地掌握公交出行数据,有利于公交管理部门做出科学的公交规划和运营决策,保证城......
