β热处理相关论文
研究了热处理对TC11合金组织，性能的影响。结果表明，多重退火工艺［（tβ－5）℃/30AC＋（tβ－20）℃/2hAC＋（tβ－35）℃/3hAC＋530℃/4hAC］与常规双重退火工......
采用三种β热处理制度对TC4-DT钛合金板材进行热处理，调整合金的显微组织和损伤容限性能。利用金相显微镜对不同热处理制度下合......
研究了TA15钛合金β热处理和α+β两相区热处理后力学性能的变化规律,试验结果表明β热处理得到的片状组织拉伸强度、塑性、冲击韧......
由于飞机零部件的独特性能要求,损伤容限特性良好就成为选材的关键。β热处理的Ti-6Al-4V ELI钛合金虽然具备该条件,但β热处理温......
针对截面厚度达200mm的损伤容限型Ti-6Al-4VELI合金锻件,开展了β热处理工艺和准β热处理工艺试验,对比分析了热处理工艺对锻件强......
随着破损-安全设计概念和损伤容限设计准则的建立,航空器选材判据发生了变化,从而明显地影响了钛合金的发展方向和促进了一些呈现......
研究了TA15钛合金两种组织在相变点以上热处理，不同冷却速度，对组织及性能的影响。结果表明，在相变点以上温度热处理，组织发生相变，随着......
研究了β热处理条件与新型高强韧Ti-5321合金显微组织特征的关系。结果表明,在860~920℃温度范围内热处理,Ti-5321合金显微组织为......
大量采用先进钛合金材料及其应用技术,不仅可以大幅度改善结构减重效果,而且可以延长使用寿命、提高安全可靠性,因此成为了新一代......
为了让Ti5553合金的强度和韧性等综合性能指标达到良好匹配,充分发挥其高强高韧的特点,提出了一种新的热加工方法。首先对Ti5553合......
研究了TB6钛合金β热处理过程中的β晶粒生长及片层结构形成。结果表明,TB6钛合金经β固溶后随不同冷速形成全β组织和(α+β)片状......
研究了(α+β)相区等温锻造后β热处理、双重退火工艺对TC18钛合金显微组织和力学性能的影响。结果表明,在(α+β)相区锻造后采用......
航空结构材料由单纯静强度设计向损伤容限设计准则转变是航空飞行器长寿命、高可靠性的现实需求。目前采用在现有钛合金基础上进行......
试验研究了两种不同生产工艺流程、不同热处理制度及不同冷轧加工量对TA18钛合金板材组织和室温、高温力学性能的影响。结果表明:T......
