三相交流传动相关论文
本文介绍交流传动内燃机车和电力机车从开始试验研究到进入批量生产的发展过程;重点介绍庞巴迪公司TRAXX机车平台在开发电力机车和......
该文从挂篮荷载计算、施工流程、支座及临时固结施工、挂篮安装及试验、合拢段施工、模板制作安装、钢筋安装、混凝土的浇筑及养生......
西班牙Ｓ２５２电力机车设计成交流２５ｋＶ／５０Ｈｚ和直流３ｋＶ两种电流制，主要用于重载货运和２２０ｋｍ／ｈ高速客运。机车的机械部分和电气部分在德国铁路１２０型机车的基础上有了......
交流传动Ｘ２０００高速电动车组瑞典国家铁路从本国实际情况出发，与ＡＢＢ公司合作研制了Ｘ２０００高速电动车组。Ｘ２０００最初是为了在弯道多、曲线半径小的瑞典铁路......
1997年2月,俄罗斯科洛姆纳工厂(股份制企业)生产了该国首台三相交流传动同步牵引高速干线电力机车。机车是由科洛姆纳工厂、诺沃切......
至1994年夏暮德国铁路订购了几批新一代ICE电动车组、IC电动车组和区间内燃动车组(表1),更确切地说它们是今年已签定合同的总额为4......
460型机车即瑞士联邦铁路机车2000,文章详细地介绍了该型机车转向架的结构及减轻重量,特别是减轻簧下重量和提高曲线通过性能的一......
俄罗斯科洛姆纳机车工厂研制出采用三相交流同步牵引电机的ЭП200型交流和ЭП100型直流两种新型的客运电力机车。文章介绍ЭП20......
提出了一种保证最快瞬态响应的新型电流控制器,其基本原理是:在电压极限约束下,以最少时间找到跟踪基准电流的最佳控制电压。虽然......
德国Siemens公司签订了一项为乌克兰NPODEWZ机车厂首先生产的DS3型样车提供电气设备的合同,接下来是20台系列机车的电气设备,包括......
该文简要地回顾了三相交流传动的历史,总结了电力机车和电传动内燃机车交流传动技术的主要特点并将交流传动与传统直流传动进行了......
丹麦国家铁路(DSB)向Siemens交通运输技术部订购了13台三相交流传动货运电力机车。另外还续签了一项订购7台的意向书。这些新机车......
GM和Siemens公司选用EMD SD60型机车作为四台新六轴货运机车的基础。牵引功率仍为3800HP(2835 kW),但起动牵引力提高17％,达780 kN;......
为了满足下一世纪运输需要,其中铁路要求有有效、节能和经济的新型机车和动车。最合适机车和动车牵引的是三相交流传动技术。由于G......
E.464型电力机车专门用来牵引地区以及地区之间的旅客列车,它只有一端司机室.其总需求量为140台,首批订购了40台.该型机车采用三相......
IC70是用于奥斯陆地区市际运输的4～5节动车组。这种列车除了有高水平的装备和运行舒适性外,还采用了低地板结构方式以及现代三相交......
德国铁路公司(DB AG)迫切需要更新其机车,为此订购了420台最新的三相交流传动机车。考虑到要将牵引费用降至最低程度,以及适合当前......
474型动车组是一种专门为汉堡城市快速铁路设计和制造的采用三相交流传动技术的直流动车组。其开发的目标是,对旅客具有吸引力、适......
按通用机车设计的德国铁路101型新机车、允许用于高速客车和货车的牵引。机车采用模块结构,它是120型机车的进一步发展。为满足用......
<正> 1990年5月瑞士苏黎世环城铁路将投入使用。采用的是一台机车牵引三辆双层客车为一单元的列车(其中一辆是控制车)。该三相交流......
1971年在格拉兹召开的第13次《现代化铁道机车车辆》会议上介绍了采用三相交流传动技术的DE2500型电传动内燃机车,从此三相交流传......
