丰满系数相关论文
利用错位双凸轮机构实现内部EGR,从而实现汽油HCCI燃烧的SI-HCCI模式切换是一种有效的方法.本文利用MATLAB的优化工具箱,以丰满系......
本文介绍联合使用AVL发动机配气机构模拟分析用Tycon软件和发动机性能模拟分析用Boost软件,对一车用电控柴油机配气机构进行仿真评......
该文运用单质量动力模型，选用高次方多项式为凸轮型线方程，设定配气机构平顺性函数ｆ（β〈，ｉ〉…β〈，ｎ〉），并以其为目标函数，建立系统的优化方......
针对传统运动学计算不足以准确描述配气机构各零部件的运动规律的问题,阐述了对用复合形法优化了的FB-Ⅱ凸轮,利用单自由度模型对F......
研究出摆线-简谐-简谐-摆线非对称凸轮型线,编制了该凸轮型线设计的专用CAD软件.试验证明:该型线达到和超过了本田CG系列发动机配......
这里将面向对象的编程方法引入内燃机配气凸轮的优化设计。基于内燃机多项式动力凸轮优化设计的数学模型,建立了内燃机凸轮的参数......
本文阐述了MFB-Ⅱ型对称进气凸轮型线设计的主要步骤,根据配气正时及柴油机工作条件要求,合理选择并优化缓冲段及工作段曲线的特性......
沙坝-渴湖-潮汐通道体系是一个特殊的有机体，有其自身的沉积动力特点与发育演变规律。小海潮汐通道的淤塞导致洪涝灾害频繁、水质恶......
采用高次多项式函数对发动机缓速器的减压凸轮进行了设计，并对其工作段始点加速度不同的两种情况进行了对比．以某柴油机为例进行了设......
设计内燃机高次多项式配气凸轮时,将最大速度点和最大加速度点确定在理想的位置上,可有效地控制加速度曲线的基本形状和主要特征.......
设计内燃机高次多项式配气凸轮时,将最大速度点和最大加速度点确定在理想的位置上,可有效地控制加速度曲线的基本形状和主要特征。......
配气凸轮机构是发动机的重要部件，凸轮轮廓曲线的设计至关重要。为获得高的进排气效率，可建立以丰满系数为目标函数的数学模型；另外，基......
本文阐述了FB-Ⅱ型及MFB-Ⅱ型凸轮型线设计的主要步骤,根据配气正时及柴油机工作条件要求,合理选择缓冲段并优化工作段曲线的特性......
基于原凸轮轴下置式配气机构，把原单凸轮分开为进、排气双凸轮。采用现有的CB机型气门升程曲线重新设计CG机型进、排气凸轮和气门配......
