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船舶正常航行期间,主推进轴系由于受到螺旋桨悬臂作用、船体振动以及主机输出功率波动等作用,通常承受较为复杂多变的外力,为保证......
以采用直接传动形式的船舶主推进轴系为研究对象，将其模化为多级阶梯轴连续弹性体模型。基于纵向弹性波理论，由相邻均匀轴段之间的力......
本文针对船舶主推进轴系,建立动力学模型.首先分析轴系减振器对轴系力传递特性的影响,同时分析了轴系减振器不同度参数、不同布置......
