二次空气喷射相关论文
随着2020年1月1日欧五法规开始实施,摩托车OBD-II阶段系统要求也在L3e、L4e、L5e-A、L7e-A等四类车上开始实施。随着OBD-II阶段法......
摘要： 雾霾已经成影响环境的重要因素，汽油机作为目前主要的颗粒物排放源，对其颗粒物成因研究具有重要意义。研究发现汽油机产生的超......
为了提高二次空气喷射系统的补气效果,建立了摩托车发动机模型,应用内燃机性能分析软件AVL BOOST,对JS125-12A型摩托车发动机进行......
分析了减少轻型汽油车发动机起动HC排放的重要性，综述了冷起动标定、二次空气喷射、燃油重整、先进催化器及HC捕集等超低排放技术的......
汽车排气污染对生态环境、人类健康和经济发展的严重影响,已经成为世界各国政府和人民普遍关注的社会问题.热反应净化是指车用汽油......
该课题的研究内容就是通过大量的具体的试验,以研究发动机在安装了加热器,热反应器,二次空气喷射装置,排气再循环装置以及它们与催......
依照GB18352.5—2013中对标准台架循环(Standard Bench Cycle,SBC)的相关规定,设计研制一套适用于SBC试验循环的二次空气喷射系统,......
全面阐述了三元催化器特性,指出了小排量增压汽油机的排放特点.综合成本及法规要求,明确了国V的技术路线,比较了不同催化器涂层和......
国IV排放标准是国家第四阶段机动车污染物排放标准，目前汽车排放污染物主要包括HC《碳氢化合物）、NO。（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒......
受制造成本限制，中小排量摩托车发动机很难采用三效催化转化器与闭环电控燃油喷射系统的组合进行排放的有效控制．为此，通过化油器燃油......
车型：2005款奥迪A8L 4.2L．美款。行驶里程约70000km.故障现象：仪表上发动机故障灯报警，经过V．A．S5052检测，系统存有故障码17831和17819，定......
本文针对国川汽车排放标准对发动机起动阶段的高标准排放要求,从尽快提高三元催化器起燃温度角度出发,探讨了排气系统的改进措施.......
本文主要介绍了二次空气喷射系统在一款增压汽油发动机排放升级中的应用情况,试验结果表明,改型后的发动机达到了国V排放法规要求......
随着汽车技术的日新月异，发动机的控制技术也在不断完善，尤其在环保形势日趋严峻的现在，发动机的排气控制技术更是被各大汽车生产厂家......
全面阐述了三元催化器特性，指出了小排量增压汽油机的排放特点。综合成本及法规要求，明确了国V的技术路线，比较了不同催化器涂层和贵......
国Ⅳ排放标准是国家第4阶段机动车污染物排放标准，汽车排放污染物主要有HC，NOx：CO，PM等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以......
为了提高二次空气喷射系统的补气效果,建立了摩托车发动机模型,应用内燃机性能分析软件AVL BOOST,对JS125-12A型摩托车发动机进行......
要达到欧Ⅱ标准,轻型车只需加装三元催化转化器并进行发动机的改进；而要达到与欧Ⅲ标准等效的国Ⅲ排放要求,则需要采用更好的催化转......
研究了4G10汽油机在起动过程中喷射二次空气对排气温度和排放的影响规律。试验表明二次空气可以缩短催化器起燃时间,有效地降低冷......
2018年9月,一辆奔驰E级车E350客户反应在启动的过程中,车身周围汽油味较浓。文章通过假设三元催化器工作不良,进行故障分析。经过......
