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研究了公交车和私家车相互作用下的排队网络在高峰时段随时间变化的最优拥挤收费问题.将时空拓展网络(STEN)与传统的网络平衡模型......
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用多用户类型随机用户平衡描述实际路网中出行者的路径选择行为.根据出行者对路网状况认识的不同程度,将出行者划分为具有相同特性......
基于均匀分布的路段容量，分析了降级路网中路段和路径出行时间的随机变动，假定出行者根据以往的出行经验获取路径出行时间的可变性，并......
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期刊
传统聚类算法在进行负荷曲线聚类时,存在不易选取初始聚类中心、需人为确定最佳聚类数、收敛速度慢等问题,并且当负荷数据中含有较......
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