接地电阻器相关论文
受环境因素及电弧自身燃、熄弧特性影响,间歇接地故障燃弧持续时间常小于保护动作时限,传统接地故障保护难以有效动作.分析小电阻......
为了改变任何正弦波振荡器的频率,你应使用一对同轴可变电阻器,并且应该在整个变化范围内完全匹配其特性以满足振荡器平衡条件。......
为了改变任何正弦波振荡器的频率,你应使用一对同轴可变电阻器,并且应该在整个变化范围内完全匹配其特性以满足振荡器平衡条件.这......
高原环境下接地电阻器的热生成与热传导与平原相比差异巨大,从而导致电阻器故障频发,无法保证配电网系统的正常运行。本文对电阻器......
随着电网的增容、电缆馈线的增加,接地电容电流随之增大.为减少产生谐振,降低内过电压,中性点接地电阻器在中压电网的应用越来越多......
在电子产品设计过程中,有些电路因其独特、实用和简洁性已经被广大工程人员所采用。本期刊登二个电路,希望能够起到抛砖引玉、启迪......
高速动车组在升弓过程中过电压通过车顶高压电缆耦合到车体,引起车体暂态过电压,严重威胁车载电气设备的安全运行。为了分析在升弓......
发电机在运行的过程中,发生单相接地是最常见的故障,其危害性在于故障点出现电弧接地时会进一步扩大定子绕组绝缘损坏范围,甚至烧......
配电网故障定位系统大多采用电阻投切法。在定位故障点时,电阻会流经一个特定的电流系列,由于电流热效应,电阻器将产生大量热量,使......
高速动车组车体接地系统采用车体直接接地方式时，会使车体环流过大，导致严重的轴承电蚀，具有极大的行车安全隐患。根据动车组实际电气......
高速铁路采用单相分段供电方式,为了防止带载过分相问题,在过分相过程中列车会频繁开关断路器,这将导致频繁的操作过电压冲击。该......
动车组运行工况复杂且车体结构具有差异性,车下各轴端接地电流分配不均,给接地碳刷维护带来不便。为探究动车组接地回流的基本分布......
采用3种方法,对不同海拔情况下,配电网故障定位系统的接地电阻器的温升进行理论估计,并通过试验实测得到高海拔条件下接地电阻器的......
对各种合金材料接地电阻器在模拟接地故障状态下的通流过程及相关的力场及热场特性进行了研究,分析、比较并优选了部分合金材料;根......
随着配电网容量的不断增大和新型电气设备的大量使用,选择一种合适的中性点接地方式对电网的安全运行越来越重要。目前我国66kV及......
随着城市供电网络容量的增大和电缆线路的广泛应用,系统单相短路电容电流越来越大。在以电缆线路为主的城市配电网络中,小电阻接地......
