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近年来,我国高速铁路大力建设,截止2018年底,中国高铁营业里程达到2.9万公里,超过世界高铁总里程的三分之二,成为世界上高铁里程最......
近年来由于厄尔尼诺现象的肆虐,暴雨频发,江河水位的上涨常常会导致渗蚀现象发生,造成滨海城市基础设施发生重大灾变,给我国人民的......
动力载荷作用下轨道和路基的振动响应问题是解决高速列车在轨运行安全的关键之一。以往的研究通常只考虑列车移动荷载,但由于地震......
桩承式路基在我国高铁路基中广泛应用,因此,论文建立地震荷载作用下轨道-路基-地基三维数值计算模型,研究地震荷载作用下桩承式路......
高速铁路桩承式路基中土拱的动力稳定性直接影响到路基的应力分布、累积变形,进而影响其服役性能,而目前研究中动荷载对土拱退化、......
采用ABAQUS有限元计算程序,建立轨道结构-路基-地基相互作用三维有限元模型,通过编制FORTRAN子程序实现列车荷载的施加,忽略轮轨接......
桩承式复合路基主要由桩、砂石垫层、路堤填料和软土路基四部分组成。与传统路基加固方法相比,它可以有效控制工后沉降、节省工程......
土工合成材料作为一种新型的岩土工程材料，已广泛应用于各个工程领域。目前对于土工合成材料加筋路基的理论研究与工程实践比相对滞......
"土拱效应"在提高桩承式路堤承载能力方面发挥着重要的作用。现今关于"土拱效应"的研究主要采用现场原型试验和数值模拟及其在此基......
