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蒸汽动力装置是大型船舶的主动力装置,它决定着船舶的航速性,机动性和续航力等重要技术性能。船用锅炉是蒸汽动力装置的一个主要设......
单一功率水平处的堆芯模型无法准确地代表堆芯不同功率工况下的动态特性.为了解决这一问题,利用三角形隶属度函数对5个不同功率水......
本文通过对基于动态解耦的模糊多模型协调控制系统的研究,改善了协调控制系统的强耦合及动态非线性特性。在对原有负荷定值前馈分......
针对火电厂锅炉过热系统的时变和非线性的特点,提出了模糊多模型的控制方法。对若干典型工况点建立固定模型,并设计相应的局域控制......
应用模糊控制系统探讨船舶航向控制器设计问题。建立船舶航向控制系统的离散T-S模糊模型,并基于输入采用双交叠模糊分划的模糊控制......
针对330MW单元机组的仿真模型，绘出了其相对非线性测度曲线，并据此得出了单元机组在多个典型工作点的线性化模型；然后对线性化模型设......
为了解决一类飞行控制系统执行器故障诊断问题，本文将Takagi—Sugeno（T-S）模糊模型与多模型技术相结合，提出了一种模糊多模型方法。该......
传统的堆芯功率PID控制器是基于单一功率水平处的堆芯局部模型设计的,难以准确描述整个堆芯功率水平范围的控制。因此,本文基于5个......
在对锅炉高温过热器汽温对象进行动态特性分析的基础上，设计了基于T-S模糊模型和PID控制器的模糊多模型协调控制系统，并给出了此协调......
大型火电单元机组的协调控制对象是一个多变量、强耦合的控制对象,针对此对象设计合适的解耦控制器是急需解决的问题.由于非线性系......
