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大型活动结束后散场时，短时间内会在消散道路上聚集大量人员，很容易发生拥挤和堵塞事件，严重时还可能发生踩踏事故。为了保证人员安全......
传统的排队论理论单纯使用需求量和通行能力关系推算排队长度,由于其未考虑车流波动的影响,从而使估算结果与实际出入很大.现用车......
为合理设置行人过街绿灯时间,保障行人安全和提高运行效率,采用数理统计的方法对行人过街绿灯进行建模.行人消散时间和行人过街速......
随着经济水平不断发展,人民物质生活不断提高,城市生活中交通堵塞成了一大难题。尤其是交通事故的发生就会使车道被占用进而产生交......
介绍了元胞传输模型（CTM）的基本原理，并建立了交通事件消散时间的元胞传输模型。分析了上海市城市某段快速路交通事件发生位置处拥挤......
近年来,随着城市化与社会经济的持续发展和道路空间结构的不断调整,交通需求持续增加,交通时空资源难以与交通需求的增长相适应,使......
结合两段具体的视频分析同一横断面交通事故所占车道不同对该横断面实际通行能力影响的差异;然后着重探讨视频1中交通事故所影响的......
现代交通逐渐向“以人为本”的理念转化,为保证行人出行安全、快捷和舒适,需要对行人过街绿灯时间进行合理的优化。HCM(道路通行能......
分析了过饱和交通条件下城市道路信号控制交叉口周期参数值的优化解。以拥挤消散时间和路网总延误为控制目标，采用定时信号控制策略......
