站城一体化相关论文
近些年,我国城市地铁交通建设迅猛,地铁站点成为城市的重要核心节点,且大部分位于高密度、人流密集与空间紧凑的地段。现阶段,大规......
从站城一体视角入手,梳理地铁建设中地下遗存展示现存的"‘站-城’文化脱离""规划设计被动""空间属性丢失"3大问题,并对国内......
随着"轨道网络"时代的到来,轨道交通正深刻影响着城市的空间布局,并改变着人在站城空间中的活动轨迹。以轨道交通枢纽地区为研究......
随着国家提出提升城市品质,推动高质量发展的总体要求,城市大型交通枢纽建设应以推动功能升级和经济发展为新导向,实现轨道交通与......
新世纪以来，我国高速铁路客站的设计模式在不断的积极探索之中迅速发展，铁路客站与城市之间的关系也已经步入“高铁建设与城市发展良......
分析了我国高铁客站及站区站城一体改造存在的问题，借鉴日本相关经验，从交通系统改造、城市空间塑造、政策支持三个方面进行探讨，尝试......
针对珠海城市内部交通拥堵逐年加剧，轨道交通客流量不高的情况，通过分析珠海城市特征和轨道交通发展历程，深入剖析了珠海总体出行特征......
以温州北站为例，明确当前轨道交通站城一体化发展存在开发认识不统一、要素保障不完善、规划有待优化、实施效果不理想等主要问题；结......
文章通过介绍TOD与城市轨道交通的关系，阐述城市轨道交通实现TOD的重要性。在传统观念，轨道交通仅仅作为高效出行交通工具，结合TOD设......
“站城一体化”如今已是我国高铁建设项目的发展趋势，针对新合肥西站枢纽工程空间布局设计、交通组织设计以及城市形象设计进行分析......
针对高密度城市开发地区慢行系统发展困境，首先，分析高密度城市开发地区城市特点、慢行交通特点以及常见慢行问题；其次，对国内外先进城......
我国城市化已进入都市圈发展的新阶段，资源要素进一步向超大城市和中心城市聚集。城市发展呈现立体化和地上地下协同发展的趋势，地下......
以绍兴TOD新城开发项目为例，通过融合田园城市、站城一体化和生态连接体的理念精髓，逐步确定开发设计策略，搭建设计理论模型。通过阐......
本文从功能布局、交通接驳、空间塑造等方面总结苏州金鹰商业广场工程设计特点,探讨轨道交通TOD综合开发项目的特征,探索城市土地......
当前我国大城市逐渐进入存量时代，如何依托轨道交通促进沿线存量地区的系统优化、品质提升和土地资本溢价正成为城市更新面临的主要......
随着我国的铁路建设,特别是高铁建设的迅猛发展,铁路出行在旅客的日常出行中占据了举足轻重的地位,客运需求的持续增加,使得各大城......
“站城一体化”是一个新的发展概念,旨在将城市轨道交通枢纽与城市空间结合起来,充分认识到城市轨道交通枢纽与城市发展之间联系的......
铁路建设与城市发展之间在时空层面存在着互动促进关系,城市发展为铁路建设提供物质基础,铁路建设为城市发展提供交通支撑。我国高......
随着我国经济的飞速发展与城市化进程的不断加快,作为城市基础设施之一的高速铁路进入了快速的发展时期。铁路客站也逐渐从过去单......
中国的城市化进程进入到了新的历史阶段,城市更新从增量更新转变为存量更新,城市的建设与发展模式将发生深刻变化.国家铁路干线从......
近年来,我国轨道交通建设迅猛,轨道交通站点成为城市重要节点,其与城市公共空间相互作用影响,共同引导城市发展。本文依托站城一体......
随着城市轨道交通建设水平的不断提高和\"站城一体化\"建设理念的发展,乘客对地下交通建筑的公共空间环境要求越来越高。以深......
铁路项目建设具有投资大、回收周期长以及铁路建设运营的公益性质的特点，铁路快速建设，在推动中国经济社会发展的同时，也给铁路带......
以枢纽等基础设施为载体的新基建成为推动社会高质量发展的重要支撑和拉动新一轮经济增长的全新动能.本文围绕站城一体化开发的综......
TOD模式理论在中国还未有系统的研究和实践,高铁站区规划设计中偏向于城市一侧的内容较少。本文以TOD模式为研究前提,提出城市综合......
本文通过对西安井上村TOD项目案例的介绍,来阐述综合性地铁上盖TOD项目设计前期的规划的重要性.在项目开发前期,设计主要解决了如......
近年来,我国轨道交通建设迅猛,轨道交通站点成为城市重要节点,其与城市公共空间相互作用影响,共同引导城市发展.本文依托站城一体......
本文在对站城一体化理念的内涵理解基础上,借鉴日本及欧美发达国家的经验,探讨了站城一体化的典型模式,从用地集约化、功能复合化......
本文从功能布局、交通接驳、空间塑造等方面总结苏州金鹰商业广场工程设计特点,探讨轨道交通TOD综合开发项目的特征,探索城市土地......
城市TOD元年,构建“站城一体化”的城市发展策略,是当前城市发展的重要趋势.本文以“站城一体化”TOD模式的城市发展为主要研究对......
基于整体经济水平的日益提升,加之城市化脚步的日益加快,城市高铁线路及轨道交通站点建设已经进入了白热化阶段,其发展在面临诸多......
日本的站城一体化开发以其独特的魅力,不仅高效的利用土地,凸显城市与地方特色,在商业、公益等方面发挥着作用,对于居住区的社区营......
在我国城市更新逐渐由增量更新转化为存量更新的大背景下,新一代铁路交通枢纽的建设采用“以公共交通为导向的开发模式”(TOD)与城......
日本的站城一体化开发以其独特的魅力,不仅高效的利用土地,凸显城市与地方特色,在商业、公益等方面发挥着作用,对于居住区的社区营......
阐明保护生态环境和提高土地集约利用是目前城市发展迫切需要解决的问题。阐述站城一体化开发理念,即:轨道交通作为城市更新和引导......
城市轨道交通站点的使用便利程度和空间环境质量影响着轨道交通出行比率,而轨道交通作为公共交通方式之一,其出行率的高低反映着城......
站城一体化开发与TID理论分别源于日本和中国香港,都是针对轨道交通及其周边城市空间的一体化、集约式的开发模式。分别选取了日本......
近年来,海南省高速铁路快速发展,随着2015年12月30日内 部环岛高铁的全线贯通,将海南12个市县20个城镇串“珠”成“链”, 也带动了......
写在前面日本作为一个国土面积狭小,人口密度超高的岛国,在战后的现代化浪潮中,经历了高速的经济增长和快速的城镇化。得益于交通......
近年来,TOD的概念被逐漸引入我国城轨项目,越来越多的综合枢纽、停车场、车辆段设置大型上盖物业综合体,却忽略了一些规模较小的一......
<正>近年来我国铁路建设成就举世瞩目,预计到2025年,铁路总规模将达到17.5万公里,其中高速铁路3.8万公里,形成以"八纵八横"为骨架,......
“站城一体化”,是将轨道车站与城市特征合为一体的交通枢纽发展理念。它产生的原因是:交通的发展与交通换乘行为的普遍、站内外环......
我国汽车客运站在交通多元飞速发展的当下受到内外多种因素的限制,形成了发展滞后、运营结构单一等不利局面。本文结合汽车客运的......
高铁枢纽具有“巨硕空间”的特征,密集地承载了城市中各类人群的行为活动,构成一个复杂的空间系统,而直接承载这些行为活动的高铁......
随着高速铁路系统的逐步完善,旅客的出行方式越来越多地倾向于高铁,高速铁路的线网数量持续增加,辐射范围更为广泛。在“交通引领......
