识别视距相关论文
隧道洞门立面标记夜间视认性差,驾驶人难以及时辨识,是导致不良驾驶行为及交通事故的重要诱因。为了提升夜间公路隧道洞门立面标记......
鉴于JTG D20-2017《公路路线设计规范》(简称《规范》与JTG/T D21-2014《公路立体交叉设计细则》(简称《细则》)对互通式立体交叉......
随着我国高速公路路网的形成,高速公路改扩建将是今后我国公路建设的重要任务之一,相应的高速公路互通式立交改扩建遇到的问题也越......
以某高速公路互通式立交出口为研究对象,在概述该出口交通事故成因的基础上进行了识别视距概念的重述,并对高速公路互通式立交出口......
路线规范对互通式立体交叉主线形指标的要求做了明确规定,同时也对互通式立体交叉的识别视距做了规定,但设计者对此容易忽视.在各......
互通式立体交叉出口匝道识别视距是一个容易被忽视的重要指标，设计过程中应引起足够重视，特别对于凸型竖曲线附近出口匝道应验算其识......
基于运行速度理论,通过分析驾驶员驶入互通式立交区的驾驶行为建立识别视距的计算模型,计算得出不同主线设计速度对应的不同匝道设......
参考国内外相关资料,结合高速公路出口的车辆行驶特性,对出口识别视距进行分析,得出了合理确定出口识别视距的方法,并对现行规范中......
为确定菱形互通式立交分流区域主线线形指标,分析了菱形互通式立交分流处的交通事故特征,运用汽车理论、交通心理学及人机工程学获......
高速公路改扩建工程现状评价中,基于视距计算的理论,本文对出口所处主线位置的不同情况进行分析,得出不同情况下识别视距的计算。......
针对我国现行规范对互通立交分流鼻端识别视距的具体要求,对原因与背景进行分析,结合实际工程,对3种线型路段凸形竖曲线识别视距进......
分析山区互通立交产生视距问题的易发点，提出了从曲线段内侧的横向净距、匝道分流点前的识别视距、匝道合流点前的视距以及跨线桥下......
参考国内外相关资料，结合高速公路出口的车辆行驶特性，对出口识别视距进行分析，得出了合理确定出口识别视距的方法，并对现行规范中互通......
为预测立交区域交叉口交通信息识别概率,运用汽车动力学理论、驾驶员特性原理及动态交通特性获取动态识别视距值,在此基础上采用几......
从分流区实际驶出交通流的特点和需求出发,提出了基于车道变换的高速公路出口识别视距计算模型。计算模型中考虑了驾驶人从内侧车......
随着我国高速公路网的逐步完成,路网密度不断增大,互通式立交节点的设置需求也逐渐提高。立交能实现路线在空间上的分离,消除或减......
互通式立交主线作为互通式立交的“躯干”部分，其平、纵面技术指标选取的合理与否关系到互通式立交整体的安全性与工程经济性。虽然......
为确定高速互通式立交公路主线约束型出口的识别视距,运用汽车理论及人机工程学原理,分析了主线约束型出口不同设计速度对应的识别......
视距是保证公路行车安全的一项重要设计指标。其中内侧车道的停车视距、互通立交减速车道的识别视距、互通立交上跨主线匝道的停车......
